Videnskab
 Science >> Videnskab >  >> Energi

Hvordan ændres kinetisk og potentiel energi, når bilen ruller ned ad bakken?

Sådan ændres kinetisk og potentiel energi, når en bil ruller ned ad en bakke:

øverst på bakken:

* potentiel energi (PE): Bilen har maksimal potentiel energi. Potentiel energi er den energi, der er gemt på grund af et objekts position eller konfiguration. Øverst på bakken er bilen på sit højeste punkt, så den har den mest potentielle energi.

* kinetisk energi (KE): Bilen har minimal kinetisk energi. Kinetisk energi er bevægelsesenergien. Da bilen er i hvile øverst, er dens kinetiske energi tæt på nul.

Når bilen ruller ned ad bakke:

* potentiel energi (PE): Potentiel energi falder, når bilen falder ned. Bilen mister højde, så dens lagrede energi omdannes.

* kinetisk energi (KE): Kinetisk energi øges, når bilen får hastighed. Når bilen ruller ned ad bakke, trækker tyngdekraften den nedad, hvilket får den til at accelerere og få hastighed. Denne stigning i hastighed oversættes til en stigning i kinetisk energi.

i bunden af ​​bakken:

* potentiel energi (PE): Bilen har minimal potentiel energi. Det er på det laveste punkt, så det har den mindst lagrede energi på grund af position.

* kinetisk energi (KE): Bilen har maksimal kinetisk energi. Det har nået sin højeste hastighed, hvilket betyder, at den nu har den mest energi på grund af sin bevægelse.

Nøglekonceptet:

Systemets samlede energi (potentiale + kinetisk) forbliver konstant under hele processen, forudsat at ingen energi går tabt for friktion. Dette er kendt som bevarelse af energiprincippet.

* Potentiel energi konverteres til kinetisk energi: Når bilen ruller ned ad bakke, omdannes den potentielle energi til kinetisk energi. Energien forsvinder ikke, den ændrer blot former.

Faktorer, der påvirker energiændringer:

* Hill's stejlhed: En stejlere bakke vil forårsage en hurtigere acceleration og derfor en hurtigere konvertering fra potentiale til kinetisk energi.

* Friktion: Friktion (fra dæk, luftmodstand osv.) Vil forårsage noget energitab, der omdannes til varme. Dette betyder, at bilen har lidt mindre kinetisk energi i bunden af ​​bakken, end den ville have, hvis friktion var fraværende.