kinetisk energi:
* øges oprindeligt: Når bilen accelererer, øges dens hastighed. Kinetisk energi er direkte proportional med kvadratet for hastigheden (Ke =1/2 * mv²). Derfor øges bilens kinetiske energi, når den accelererer.
* kan falde senere: Når bilen klatrer op ad bakken, skal motoren arbejde hårdere for at overvinde tyngdekraften. Dette betyder, at det kan være nødvendigt at reducere sin hastighed for at opretholde en stabil stigning. Hvis bilen bremser, falder dens kinetiske energi.
Potentiel energi:
* øges: Når bilen får højde, øges dens potentielle energi. Potentiel energi er direkte proportional med højden over et referencepunkt (PE =MGH, hvor M er masse, G er acceleration på grund af tyngdekraften, og H er højde). Jo højere bil klatrer, jo mere potentiel energi får den.
Kortfattet:
* kinetisk energi: Stiger oprindeligt under acceleration, men kan falde senere, hvis bilen bremser ned for at opretholde sin stigning.
* Potentiel energi: Stiger, når bilen klatrer op ad bakken.
Vigtig note: Den samlede mekaniske energi (kinetisk energi + potentiel energi) af bilen kan forblive relativt konstant under forudsætning af ubetydelige energitab på grund af friktion eller luftmodstand. Dette er et eksempel på bevarelse af energi. Energien omdannes simpelthen fra en form til en anden (kinetisk til potentiale).
Varme artikler