Ekspert i væskedynamik forklarer, hvordan man reducerer risikoen for COVID-19 luftbåren transmission inde i en bil

Varghese Mathai er fysiker ved University of Massachusetts Amherst, der studerer strømmen af ​​væsker og gasser. Han udførte en undersøgelse ved hjælp af beregningsmæssige væskedynamiksimuleringer for at forstå, hvordan luft strømmer inde i en bil og dens implikationer for COVID-19 luftbåren transmission. I dette interview, han forklarer de optimale måder at sikre maksimal luftstrøm inde i en bil.

Hvad kan man gøre for at reducere risikoen for luftbåren transmission inde i en bil?

Det er vigtigt med god ventilation. Det betyder, at du får så meget udeluft som muligt at blande med luften inde i kabinen og derefter skylle den ud.

Du kan gøre dette på et par måder. Den ene er ved at tænde for varmesystemet, som suger frisk luft ind udefra, og åbne vinduer, hvorigennem det kan skylles ud. En anden måde er bare at have vinduerne åbne. Fordelen ved at have vinduer åbne er, at hvis du kører med 20 miles i timen eller hurtigere, meget luft skylles ud bare af bilens hastighed.

At have vinduer åbne giver mulighed for at skylle mere luft ud end ved blot at have varme eller aircondition tændt.

Hvilke vinduer skal holdes åbne og lukkede for at sikre optimal luftgennemstrømning?

Vi mener, at den bedste konfiguration er at have alle vinduer åbne, og om muligt helt åben. Hvis dette ikke er praktisk, så ville det være godt at have to vinduer åbne. Gerne en bagerst og en foran.

Hvad vi fandt ud af fra computersimuleringer er, at luften kommer ind gennem bagruden, drejer om bag bagsædepassageren og kommer ud gennem forruden. Denne måde, mange af disse aerosolpartikler inde i kabinen kan skylles ud.

Hvad med barrierer og skærme mellem passager og chauffør?

Mange taxaer og samkørselstjenester som Uber og Lyft har brugt en barriere eller en skærm mellem de forreste og bagerste områder af kabinen. Disse hjælper med at reducere transmission gennem større dråber. Det er den slags dråber, der frigives ved hoste, nyser eller taler højt. Dekontaminering af overflader hjælper mod overførsel af fomit. Men luftbåren transmission ville ikke blive reduceret meget af disse barrierer, fordi der altid er huller og huller i barrierer, som luft kan passere igennem.

Hvordan gennemførte du denne undersøgelse?

Til denne undersøgelse brugte vi computersimuleringer, specifikt beregningsmæssige væskedynamiksimuleringer, som er meget brugt til at studere strømme omkring biler og fly. Vi brugte det på grund af dets hurtige ekspeditionstid, så vi kunne sammenligne forskellige åbne og lukkede vindueskonfigurationer og kvalitativt forudsige, hvilke der kunne være bedre med hensyn til at fjerne disse luftbårne partikler.

Efter denne publikation var ude, gik vi ind og lavede en række felttest for at få en form for validering af de luftstrømme, der blev simuleret. Vi frigav røg forskellige steder inde i bilen og så på røgens veje, da den blev sluppet ud inde i bilen. Det var mere eller mindre det samme, som vi fandt fra computersimuleringerne.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.