Idéer til et CO2-bilprojekt

Der er mere videnskab end du måske tror på at designe en CO2-bil. Aerodynamik, stød-til-vægt-forhold, overtræk, rullestyrke og friktion - alt spiller en rolle i, hvad der gør en CO2-bil hurtig eller langsom. Fra æstetik til ingeniørvirksomhed synes de eneste begrænsninger for CO2-bildesign at være dem, der kunstigt pålægges af bilens racing klasse.
The Flying Toothpick

Disse single rail designs er lidt som gamle Ferraris eller Alfa Romeos, designet til at udføre glimrende i korte perioder før de opløses i deres komponenter. "Tandstikker" er blot et podformet hus til patronen, og et sæt aksler forbundet med den tyndeste enkeltskinne. Ligesom de øverste brændstofbiler, de ligner, giver tandstikkevogne alle strukturelle integritet af hensyn til lysvægt og hastighed.

Hvis du skal gøre en enkeltbils bil, overvej at gøre skinnen lidt bredere og højere , og skære en kanal ud af bunden for at spare på vægten og øge overfladearealet for større stivhed.
Sciencing Video Vault
Opret den (næsten) perfekte beslag: Sådan laver du den (næsten) perfekte beslag: Her er hvordan
platformbiler

Platforme er næsten identiske med tandstikkere i design, medmindre de bruger en enkelt skinne, der næsten er hele bredden af ​​kroppen. Den gode nyhed er, at strukturel integritet er meget forbedret over enkeltskinner, så din bil er mere tilbøjelig til at overleve løbet. Den dårlige nyhed er, at integriteten kommer på bekostning af vægt, så det vil ikke være så hurtigt.
Shell Cars

Shell biler er kugleformede, udhulede kroppe med hjulene indesluttet indeni . Disse er absolut den mest aerodynamiske af ethvert design, og vil som regel komme til at dominere enhver klasse, som de er tilladt i.

Dette er designet, der foretrækkes til toppen af ​​CO2-racers, og er baseret på jet-drevet Land Speed ​​Racing biler. Filosofien bag shell-biler er, at CO2-træk ikke overhovedet er "træk" -race, da de ligner meget mere jetfly-racer i både princip og køretøjstype end nogen form for træk race.
Pod Cars

Med hensyn til fart er skålbilens eneste virkelige rival sin podcar fætter. Podvogne har, ligesom skalvogne, lukkede hjul og aksler, men har en kropsform optimeret til nedsat frontal område. Selvom det ikke er aerodynamisk glat, giver det nedre frontal område af pod-biler mindre lommer i træk bag den meget større skalbil. Det er virkelig et spørgsmål om personlig præference; enhver aerodynamisk forskel mellem de to designs er ret akademisk.

Hvis du går efter stilpoint, så er en pod bil svært at slå. De kan skulptureres i et vilkårligt antal smukke og flydende former, og giver mulighed for en grad af personalisering, som skalvogne ikke gør. Selvom den mere komplicerede form af pod-biler gør dem lidt tungere end skalbiler, vil den fordel blive negeret, hvis du kører i en klasse, hvor mindste vægt er reguleret.