I daggryet den 5. september 2021 opnåede ingeniører en stor milepæl i laboratorierne i MIT's Plasma Science and Fusion Center (PSFC), da en ny type magnet, lavet af højtemperatur-superledende materiale, opnåede verdensrekord magnetisk feltstyrke på 20 tesla for en storskala magnet. Det er den intensitet, der skal til for at bygge et fusionskraftværk, der forventes at producere en nettoeffekt af strøm og potentielt indlede en æra med praktisk talt ubegrænset kraftproduktion.
Testen blev straks erklæret for en succes, efter at have opfyldt alle de kriterier, der er fastsat for designet af den nye fusionsenhed, kaldet SPARC, for hvilken magneterne er nøgleteknologien. Champagnepropper dukkede op, da det trætte hold af eksperimentatorer, der havde arbejdet længe og hårdt for at gøre præstationen mulig, fejrede deres præstation.
Men det var langt fra slutningen af processen. I løbet af de efterfølgende måneder rev holdet i stykker og inspicerede magnetens komponenter, gennemgik og analyserede dataene fra hundredvis af instrumenter, der registrerede detaljerne i testene, og udførte yderligere to testkørsler på den samme magnet, hvilket i sidste ende skubbede den til sin brudpunkt for at lære detaljerne om eventuelle fejltilstande.
Alt dette arbejde er nu kulmineret i en detaljeret rapport fra forskere ved PSFC og MIT spinout-virksomheden Commonwealth Fusion Systems (CFS), offentliggjort i en samling af seks peer-reviewed artikler i en specialudgave af marts-udgaven af IEEE Transactions om anvendt superledning .
Sammen beskriver papirerne designet og fremstillingen af magneten og det diagnostiske udstyr, der er nødvendigt for at evaluere dens ydeevne, samt erfaringerne fra processen. Samlet set fandt holdet ud af, at forudsigelserne og computermodelleringen var spot-on, hvilket bekræftede, at magnetens unikke designelementer kunne tjene som grundlaget for et fusionskraftværk.
Den vellykkede test af magneten, siger Hitachi America Professor of Engineering Dennis Whyte, der for nylig trådte tilbage som direktør for PSFC, var "det vigtigste efter min mening i de sidste 30 års fusionsforskning."
Før demonstrationen den 5. september var de bedst tilgængelige superledende magneter kraftige nok til potentielt at opnå fusionsenergi - men kun til størrelser og omkostninger, der aldrig kunne være praktiske eller økonomisk levedygtige. Så, da testene viste, at en så stærk magnet i en stærkt reduceret størrelse var praktisk, "i løbet af natten ændrede den dybest set prisen pr. watt af en fusionsreaktor med en faktor på næsten 40 på én dag," siger Whyte.
"Nu har fusion en chance," tilføjer Whyte. Tokamaks, det mest udbredte design til eksperimentelle fusionsenheder, "har efter min mening en chance for at være økonomisk, fordi du har fået en kvanteændring i din evne, med de kendte indeslutningsfysiske regler, om at være i stand til i høj grad at reducere størrelse og omkostningerne ved objekter, der ville gøre fusion mulig."
De omfattende data og analyser fra PSFC's magnettest, som beskrevet i de seks nye artikler, har vist, at planer om en ny generation af fusionsenheder – den, der er designet af MIT og CFS, samt lignende designs af andre kommercielle fusionsselskaber – er bygget på et solidt fundament i videnskaben.
Fusion, processen med at kombinere lette atomer til at danne tungere, driver solen og stjernerne, men at udnytte denne proces på Jorden har vist sig at være en skræmmende udfordring med årtiers hårdt arbejde og mange milliarder dollars brugt på eksperimentelle enheder.
Det længe søgte, men endnu aldrig opnåede mål er at bygge et fusionskraftværk, der producerer mere energi, end det forbruger. Et sådant kraftværk kunne producere elektricitet uden at udsende drivhusgasser under drift og generere meget lidt radioaktivt affald. Fusions brændstof, en form for brint, der kan udvindes fra havvand, er praktisk talt ubegrænset.
Men for at få det til at fungere kræver det at komprimere brændstoffet ved ekstraordinært høje temperaturer og tryk, og da intet kendt materiale kunne modstå sådanne temperaturer, skal brændslet holdes på plads af ekstremt kraftige magnetfelter. Frembringelse af så stærke felter kræver superledende magneter, men alle tidligere fusionsmagneter er lavet med et superledende materiale, der kræver køletemperaturer på omkring 4 grader over det absolutte nulpunkt (4 kelvin eller -270°C).
I de sidste par år er et nyere materiale med kælenavnet REBCO, for sjældne jordarters bariumkobberoxid, blevet tilføjet til fusionsmagneter, og gør det muligt for dem at fungere ved 20 kelvin, en temperatur, der på trods af at den kun er 16 kelvin varmere, giver betydelige fordele med hensyn til af materialeegenskaber og praktisk teknik.
At drage fordel af dette nye superledende materiale med højere temperatur var ikke kun et spørgsmål om at erstatte det i eksisterende magnetdesign. I stedet "var det en omarbejdelse fra bunden af næsten alle de principper, du bruger til at bygge superledende magneter," siger Whyte. Det nye REBCO-materiale er "ekstraordinært anderledes end den tidligere generation af superledere. Du kommer ikke bare til at tilpasse og erstatte, du kommer faktisk til at innovere fra bunden." De nye artikler i IEEE Transactions on Applied Superconductivity beskriv detaljerne i den redesignproces, nu hvor patentbeskyttelsen er på plads.
En nøgleinnovation:Ingen isolering
En af de dramatiske nyskabelser, som havde mange andre i feltet skeptiske over for sine chancer for succes, var elimineringen af isolering omkring de tynde, flade bånd af superledende tape, der dannede magneten. Som stort set alle elektriske ledninger er konventionelle superledende magneter fuldt beskyttet af isolerende materiale for at forhindre kortslutning mellem ledningerne. Men i den nye magnet blev båndet efterladt helt blottet; ingeniørerne stolede på REBCO's meget større ledningsevne for at holde strømmen gennem materialet.
"Da vi startede dette projekt, i lad os sige 2018, var teknologien til at bruge højtemperatursuperledere til at bygge storskala højfeltsmagneter i sin vorden," siger Zach Hartwig, Robert N. Noyce karriereudviklingsprofessor i instituttet. for nuklear videnskab og teknik. Hartwig har en co-udnævnelse i PSFC og er leder af dens ingeniørgruppe, som ledede magnetudviklingsprojektet.
"State of the art var små benchtop-eksperimenter, ikke rigtig repræsentative for, hvad der skal til for at bygge en ting i fuld størrelse. Vores magnetudviklingsprojekt startede i benchtop-skala og endte i fuld skala på kort tid," tilføjer han , og bemærkede, at holdet byggede en magnet på 20.000 pund, der producerede et stabilt, jævnt magnetfelt på lidt over 20 tesla - langt ud over et sådant felt, der nogensinde er produceret i stor skala.
"Standardmåden at bygge disse magneter på er, at du vil vinde lederen, og du har isolering mellem viklingerne, og du har brug for isolering for at håndtere de høje spændinger, der genereres under unormale begivenheder, såsom en nedlukning." At eliminere lagene af isolering, siger han, "har fordelen ved at være et lavspændingssystem. Det forenkler fabrikationsprocesserne og tidsplanen i høj grad." Det giver også mere plads til andre elementer, såsom mere køling eller mere struktur for styrke.
Magnetsamlingen er en lidt mindre skala version af dem, der vil danne det donut-formede kammer i SPARC-fusionsenheden, der nu bygges af CFS i Devens, Massachusetts. Den består af 16 plader, kaldet pandekager, som hver bærer en spiralvikling af det superledende bånd på den ene side og kølekanaler til heliumgas på den anden.
Men designet uden isolering blev betragtet som risikabelt, og der kørte meget på testprogrammet. "Dette var den første magnet i tilstrækkelig målestok, der virkelig undersøgte, hvad der er involveret i at designe og bygge og teste en magnet med denne såkaldte no-isolation no-twist-teknologi," siger Hartwig. "Det var meget en overraskelse for samfundet, da vi annoncerede, at det var en spole uden isolering."
Den indledende test, beskrevet i tidligere artikler, viste, at design- og fremstillingsprocessen ikke kun fungerede, men var meget stabil - noget som nogle forskere havde tvivlet på. De næste to testkørsler, også udført i slutningen af 2021, pressede derefter enheden til det yderste ved bevidst at skabe ustabile forhold, herunder en fuldstændig afbrydelse af indgående strøm, der kan føre til en katastrofal overophedning. Kendt som quenching anses dette for at være et worst-case-scenarie for driften af sådanne magneter med potentiale til at ødelægge udstyret.
En del af missionen med testprogrammet, siger Hartwig, var "at faktisk gå i gang og med vilje slukke en fuldskalamagnet, så vi kan få de kritiske data i den rigtige skala og de rigtige betingelser til at fremme videnskaben, for at validere designkoderne, og så for at skille magneten ad og se, hvad der gik galt, hvorfor gik det galt, og hvordan tager vi den næste iteration for at rette op på det... Det var en meget vellykket test."
Den sidste test, der endte med smeltningen af det ene hjørne af en af de 16 pandekager, gav et væld af ny information, siger Hartwig. For det første havde de brugt flere forskellige beregningsmodeller til at designe og forudsige ydeevnen af forskellige aspekter af magnetens ydeevne, og for det meste stemte modellerne overens i deres overordnede forudsigelser og var velvaliderede af rækken af test og målinger i den virkelige verden. Men ved at forudsige effekten af quenchen divergerede modelforudsigelserne, så det var nødvendigt at få de eksperimentelle data til at evaluere modellernes validitet.
"De modeller med højeste kvalitet, som vi havde forudsagt næsten nøjagtigt, hvordan magneten ville varme op, i hvilken grad den ville varme op, når den begyndte at slukke, og hvor ville den resulterende skade på magneten være," siger han. Som beskrevet detaljeret i en af de nye rapporter, "Denne test fortalte os faktisk præcis den fysik, der foregik, og den fortalte os, hvilke modeller der var nyttige fremadrettet, og hvilke vi skulle lade stå ved siden af, fordi de ikke er rigtige."
Whyte siger:"Dybest set gjorde vi det værst mulige ved en spole med vilje, efter at vi havde testet alle andre aspekter af spoleydelsen. Og vi fandt ud af, at det meste af spiralen overlevede uden skader," mens et isoleret område pådrog sig nogle smeltning. "Det er ligesom et par procent af volumen af spolen, der blev beskadiget." Og det førte til revisioner i designet, der forventes at forhindre sådanne skader i selve fusionsenhedens magneter, selv under de mest ekstreme forhold.
Hartwig understreger, at en hovedårsag til, at holdet var i stand til at opnå et så radikalt nyt rekordsættende magnetdesign og få det rigtigt den allerførste gang og på en hæsblæsende tidsplan, var takket være det dybe niveau af viden, ekspertise og akkumuleret udstyr. over årtiers drift af Alcator C-Mod tokamak, Francis Bitter Magnet Laboratory og andet arbejde udført på PSFC. "Dette går til hjertet af de institutionelle kapaciteter på et sted som dette," siger han. "Vi havde kapaciteten, infrastrukturen og pladsen og folkene til at gøre disse ting under ét tag."
Samarbejdet med CFS var også nøglen, siger han, hvor MIT og CFS kombinerede de mest kraftfulde aspekter af en akademisk institution og en privat virksomhed for at gøre ting sammen, som ingen af dem kunne have gjort på egen hånd. "For eksempel var et af de store bidrag fra CFS at udnytte kraften i en privat virksomhed til at etablere og opskalere en forsyningskæde på et hidtil uset niveau og tidslinje for det mest kritiske materiale i projektet:300 kilometer (186 miles) høj -temperatursuperleder, som blev anskaffet med streng kvalitetskontrol på under et år og integreret efter tidsplan i magneten."
Integrationen af de to teams, dem fra MIT og dem fra CFS, var også afgørende for succesen, siger han. "Vi tænkte på os selv som ét hold, og det gjorde det muligt at gøre, hvad vi gjorde."
Flere oplysninger: Paper:Specialnummer om SPARC Toroidal Field Model Coil Program
Leveret af Massachusetts Institute of Technology
Denne historie er genudgivet med tilladelse fra MIT News (web.mit.edu/newsoffice/), et populært websted, der dækker nyheder om MIT-forskning, innovation og undervisning.
Sidste artikelForskere finder undtagelser fra 200 år gammel videnskabelig lov om varmeoverførsel
Næste artikelHvordan videnskabsmænds evne til at tilpasse sig førte til ny indsigt i magnetisme