Sådan fungerer fly

Flyvemaskiner flyver på grund af løftekraften, der genereres af deres vinger. Løft skabes, når luft strømmer over vingerne på en måde, der gør, at trykket over vingen er lavere end trykket under vingen. Denne trykforskel skaber en opadgående kraft, der løfter flyet op i luften.

Formen af ​​en flyvinge er det, der får luften til at strømme over den på en måde, der skaber løft. Den øvre overflade af vingen er buet, mens den nederste overflade er flad. Dette får luften til at flyde hurtigere over toppen af ​​vingen, end den gør over bunden. Den hurtigere bevægende luft har mindre tryk end den langsommere luft, så der er en trykforskel mellem top og bund af vingen. Denne trykforskel skaber løftekraften opad.

Mængden af ​​løft, der genereres af en vinge, afhænger af flere faktorer, herunder vingens angrebsvinkel, flyvemaskinens hastighed og luftens tæthed. Angrebsvinklen er den vinkel, hvori vingen møder den modkørende luft. Jo større angrebsvinklen er, jo mere løft genereres. Men hvis angrebsvinklen er for stor, vil luften strømme over vingen på en turbulent måde, og løft vil falde.

Flyvemaskinens hastighed påvirker også mængden af ​​løft, der genereres af vingerne. Jo hurtigere flyet flyver, jo mere løft genereres der. Det skyldes, at jo hurtigere luften strømmer hen over vingerne, jo større er trykforskellen mellem top og bund af vingerne.

Luftens tæthed påvirker også mængden af ​​løft genereret af vingerne. Jo tættere luften er, jo mere løft genereres der. Det skyldes, at jo tættere luften er, jo flere luftmolekyler er der til at kollidere med vingerne. Jo flere luftmolekyler, der støder sammen med vingerne, jo større er trykforskellen mellem vingernes top og bund.

Sådan letter og lander fly

For at kunne lette skal et fly nå en hastighed, hvor det løfte, der genereres af dets vinger, er større end dets vægt. Denne hastighed kaldes starthastigheden. Starthastigheden varierer afhængigt af flytypen og dagens forhold.

Når et fly når sin starthastighed, begynder det at kravle op i luften. Flyet fortsætter med at klatre, indtil det når en marchhøjde, hvor løftet, der genereres af dets vinger, er lig med dets vægt.

For at lande skal et fly reducere sin hastighed, indtil det løfte, der genereres af dets vinger, er mindre end dets vægt. Dette får flyet til at gå ned. Flyet fortsætter med at falde, indtil det når jorden.

Sådan holder flyvemaskiner sig i luften

For at blive i luften skal et fly opretholde en balance mellem løft og vægt. Hvis løftet er for stort, vil flyet klatre. Hvis vægten er for stor, vil flyet falde.

For at opretholde en balance mellem løft og vægt kan et fly justere sin angrebsvinkel, sin hastighed eller sine flaps. Angrebsvinklen er den vinkel, hvormed vingerne møder den modkørende luft. Jo større angrebsvinklen er, jo mere løft genereres. Flyvemaskinens hastighed påvirker også mængden af ​​genereret løft. Jo hurtigere flyet flyver, jo mere løft genereres der. Flapper er anordninger på vingerne, der kan forlænges for at øge løftet, der genereres af vingerne.

Ved at justere sin angrebsvinkel, dens hastighed eller dens flaps, kan et fly opretholde en balance mellem løft og vægt og blive i luften.