Sådan fungerer fly

Flyvemaskiner flyver på grund af de aerodynamiske principper løft, træk, vægt og tryk.

Løft

Vingerne på et fly er designet til at skabe løft, den kraft, der modarbejder tyngdekraften og holder flyet i luften. Løft skabes, når luft strømmer over vingerne og producerer en trykforskel mellem top og bund af vingen. Luften, der strømmer over toppen af ​​vingen, bevæger sig hurtigere end luften, der strømmer over bunden, hvilket skaber et lavere trykområde over vingen. Denne trykforskel skaber en opadgående kraft, som er løft.

Mængden af ​​løft, der genereres af en vinge, afhænger af flere faktorer, herunder vingens form, størrelse og angrebsvinkel. Vingens form er designet til at skabe en jævn, buet luftstrøm over toppen af ​​vingen, mens vingens størrelse bestemmer mængden af ​​luft, den kan bevæge sig. Angrebsvinklen er den vinkel, hvori vingen møder den modkørende luft. En større angrebsvinkel øger løftet produceret af vingen, men det øger også modstanden.

Træk

Træk er den kraft, der modarbejder et flys fremadgående bevægelse. Træk skabes af luftens friktion mod flyets overflade, samt af luftens modstand mod flyets bevægelse gennem det. Mængden af ​​luftmodstand, der genereres af et fly, afhænger af flere faktorer, herunder flyets form, størrelse og hastighed. Et flys form er designet til at minimere modstand, mens dets størrelse og hastighed bestemmer mængden af ​​luftmodstand, det møder.

Vægt

Vægten af ​​et fly er tyngdekraften, der trækker flyet ned til Jorden. Vægten af ​​et fly bestemmes af dets masse, som er mængden af ​​stof, det indeholder. Massen af ​​et fly kan øges ved at tilføje flere passagerer, fragt eller brændstof.

Trækkraft

Thrust er den kraft, der driver et fly fremad. Thrust skabes af flyets motorer, som brænder brændstof for at skabe varme, ekspanderende gasser. Disse gasser udstødes fra motorerne, hvilket skaber en trykkraft, der skubber flyet fremad. Mængden af ​​tryk, der genereres af en motor, afhænger af flere faktorer, herunder motorens størrelse, effekt og brændstofforbrug.

Sådan flyver fly

Et fly flyver, når løftet, der genereres af dets vinger, er større end flyets vægt, og trykket, der genereres af dets motorer, er større end flyets modstand. Når disse betingelser er opfyldt, vil flyet accelerere og klatre.

Til at styre flyveretningen bruger piloten flyets kontroloverflader, som omfatter ailerons, elevatorer og ror. Ailerons er placeret på vingernes bagkant og bruges til at rulle flyet. Elevatorerne er placeret på bagkanten af ​​den vandrette stabilisator og bruges til at hælde flyet. Roret er placeret på bagkanten af ​​den lodrette stabilisator og bruges til at krøje flyet.

Fly er i stand til at lette og lande på grund af principperne om løft og træk. Når et fly letter, øger piloten motorkraften og angrebsvinklen for vingerne. Dette øger løftet genereret af vingerne og reducerer flyets modstand, hvilket får flyet til at accelerere og løfte sig fra jorden. Når et fly lander, reducerer piloten motorkraften og vingernes angrebsvinkel. Dette mindsker løftet genereret af vingerne og øger flyets modstand, hvilket får flyet til at bremse og falde.

Fly er fantastiske maskiner, der giver os mulighed for at rejse verden rundt hurtigt og nemt. Ved at forstå videnskaben bag flyvning kan vi værdsætte det tekniske vidunder, der er et fly.