Regulatorer overvejer:Hvornår kan Boeings 737 MAX flyve igen?

Regulatorer verden over kæmper med spørgsmålet om, hvornår Boeings 737 MAX-fly sikkert kan flyve igen. Flyet har været på grund siden marts 2019 efter to dødsulykker, der dræbte i alt 346 mennesker.

U.S. Federal Aviation Administration (FAA) leder indsatsen for at certificere 737 MAX's sikkerhed, før den kan vende tilbage til drift. Agenturet har arbejdet tæt sammen med Boeing for at imødekomme bekymringer om flyets flyvekontrolsoftware, som var involveret i begge styrt.

Boeing har foretaget flere ændringer i 737 MAX's software, herunder tilføjet nye sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre flyet i at komme ind i et dyk. Selskabet har også gennemført omfattende flyvetests for at demonstrere flyets sikkerhed.

På trods af Boeings indsats er regulatorer i nogle lande stadig tilbageholdende med at tillade 737 MAX at flyve igen. Den Europæiske Union har f.eks. endnu ikke fastsat en dato for flyets tilbagevenden til tjeneste.

Beslutningen om, hvornår 737 MAX skal flyve igen, er kompleks. Regulatorer skal være sikre på, at flyet er sikkert, men de skal også overveje de økonomiske konsekvenser af en langvarig grundstødning.

Boeing har anslået, at 737 MAX-grundstødningen har kostet virksomheden mere end 18 milliarder dollars. Jo længere flyet forbliver på jorden, jo flere penge vil Boeing miste.

Tilsynsmyndigheder er også opmærksomme på potentialet for tab af arbejdspladser, hvis 737 MAX ikke får lov til at flyve igen. Boeing er en stor arbejdsgiver i USA, og dets leverandører er også placeret i mange lande rundt om i verden.

Beslutningen om, hvornår 737 MAX skal flyve igen, er en vanskelig beslutning, men regulatorer er nødt til at træffe en beslutning snart. Jo længere flyet forbliver på jorden, jo større er de økonomiske og politiske konsekvenser.