Hvornår er accelerationen af ​​en flyets start størst?

* skyvning vs. friktion: Når motorerne er i fuld kraft, oplever flyet en konstant kraft af tryk. Imidlertid oplever flyet også friktion fra hjulene og luftmodstanden.

* Første friktion: Ved starten af ​​startrullen er friktionen mellem dækkene og landingsbanen på det højeste. Dette skyldes, at flyet stadig er stationært, og dækkene er ikke begyndt at "glide" på landingsbanen.

* stigende hastighed: Når flyet accelererer, falder friktionskraften. Dette skyldes, at dækkene begynder at rotere, og friktionen bliver mere rullende friktion, hvilket er lavere end statisk friktion.

* Luftbestandighed: Luftmodstand øges også, når flyet får hastighed. Dette reducerer nettoaccelerationen yderligere.

Derfor er forskellen mellem den konstante drivkraft og den faldende friktion og luftmodstandskræfter størst i begyndelsen, hvilket resulterer i den højeste acceleration.

Vigtig note: Mens accelerationen er størst i begyndelsen, tager den stadig en betydelig mængde bane for flyet for at nå starthastighed.