* cirkulær bevægelse: Ferris Wheel's rotation er et klassisk eksempel på cirkulær bevægelse. Hver bil bevæger sig i en cirkulær sti omkring den centrale akse. Denne bevægelse styres af:
* centripetal kraft: Dette er den kraft, der holder bilerne i bevægelse i en cirkel. I tilfælde af ferrishjulet tilvejebringes centripetalkraften af de strukturelle understøtninger og spændingen i kablerne.
* centripetal acceleration: Dette er den acceleration, der er rettet mod midten af cirklen. Det er forårsaget af centripetalkraften og er ansvarlig for fornemmelsen af at blive skubbet udad, mens du kører.
* tyngdekraft: Mens centripetalkraften holder bilerne i bevægelse i en cirkel, handler tyngdekraften konstant nedad. Dette påvirker rytterens oplevelse og forårsager en fornemmelse af vægtløshed øverst på hjulet og øget vægt i bunden.
* Energibesparelse: Ferrishjulet bruger energi til at rotere. Denne energi leveres oprindeligt af en motor og opbevares derefter som potentiel energi, når bilerne når toppen af hjulet. Når bilerne falder ned, omdannes denne potentielle energi tilbage til kinetisk energi.
* Enkel harmonisk bevægelse (SHM): Selvom det ikke er et perfekt eksempel, kan Ferris Wheel's bevægelse tilnærmes som SHM. Dette skyldes, at den lodrette placering af en rytter kan beskrives af en sinusbølge, svarende til hvordan en pendel svinger. Imidlertid er ferrishjulets rotationshastighed normalt konstant, hvilket gør det mindre rent SHM end en ægte pendel.
Andre faktorer, der skal overvejes:
* Friktion: Friktion spiller en rolle i Ferris Wheel's operation og handler mod rotationen. Dette betyder, at energi konstant går tabt og skal erstattes af motoren for at holde hjulet drejende.
* Sikkerhedsfunktioner: Ferris Wheel's design indeholder sikkerhedsfunktioner som bremser og nødudgange for at sikre en sikker tur for passagerer.
At forstå disse fysikkoncepter hjælper os med at forstå, hvordan pariserhjulet fungerer og værdsætter de kræfter og energi, der er involveret i at skabe denne fornøjelige tur.