Dokumenter viser, at Volkswagen modsatte sig tilbagekaldelse af Takata-airbag

* Volkswagen-chefer blev advaret om farerne ved Takata-airbags i 2011, men virksomheden modsatte sig at tilbagekalde sine køretøjer.

* Dokumenter viser, at Volkswagens ingeniører vidste, at airbaggene kunne eksplodere og forårsage alvorlige kvæstelser eller dødsfald.

* Firmaet lobbyede regulatorer for at udsætte en tilbagekaldelse, og det fortsatte med at sælge køretøjer med Takata-airbags, selv efter tilbagekaldelsen blev udstedt.

Volkswagen står over for en voksende skandale over sin håndtering af tilbagekaldelsen af ​​Takata-airbaggen. Dokumenter udgivet af U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) viser, at selskabet blev advaret om farerne ved airbaggene allerede i 2011, men det modsatte sig at tilbagekalde sine køretøjer.

Takata-airbags er lavet med et kemikalie kaldet ammoniumnitrat, som kan eksplodere, hvis det kommer i kontakt med fugt. Eksplosionerne kan sende granatsplinter, der flyver gennem køretøjet, hvilket kan forårsage alvorlige kvæstelser eller dødsfald.

I 2011 advarede Volkswagens ingeniører virksomheden om, at Takata-airbags var "usikre", og at de "kunne eksplodere og forårsage alvorlige kvæstelser eller dødsfald." Volkswagens ledere besluttede dog ikke at tilbagekalde køretøjerne.

I stedet lobbyede selskabet NHTSA for at udsætte en tilbagekaldelse. Volkswagen hævdede, at airbaggene ikke var så farlige som andre airbags, og at en tilbagekaldelse ville være for dyr.

NHTSA udstedte til sidst en tilbagekaldelse for Volkswagen-køretøjer med Takata-airbags i 2016. Virksomheden fortsatte dog med at sælge køretøjer med Takata-airbags, selv efter tilbagekaldelsen blev udstedt.

Volkswagen står nu over for flere retssager fra personer, der blev såret af eksploderende Takata-airbags. Virksomheden har indrømmet, at den kendte til farerne ved airbaggene, men man valgte alligevel at sætte overskuddet over sikkerheden.