Kædehjul Ratio Calculations

Den nemmeste måde at beregne kædehjulsforhold på er at tælle antallet af tænder på både kørslen og de kørte kædehjul og divider den første til den anden. Dette forhold fortæller dig, hvor mange gange det drevne kædehjul drejer sig om hver omdrejning af drivkædehjulet. Herfra kan du beregne omdrejninger pr. Minut (tpm) for det kørende tandhjul. På samme måde beregner du gearforholdet for en gearkæde. I modsætning til et tandhjul bruger et kædehjul en kæde, men kæden går ikke ind i beregningen af ​​kædehjulsprocent.

Kørsel og kørsel Kædehjul

Motorcykler og cykler har to kædehjul. Den, der er fastgjort til pedalerne eller til motor krumtapakslen, er drivkædehjulet, og den ene til baghjulet er det kørende tandhjul. Drivkædehjulet er næsten altid større end den kørende, og når du skifter gear opad, går kæden ind med progressivt større drivkædehjul i fronten samtidig med at skifte til mindre bagtil. Dette øger tandhjulsprocenten, hvilket gør det sværere at pedalere samtidig med at baghjulets rotationshastighed øges. Motorcykel kædehjul arbejder i det væsentlige på samme måde, bortset fra at det er motoren, der skal arbejde hårdere i højere gear, ikke rytteren.

Beregning af kædehjulet Ratio

Kædehjulet er en funktion af de relative størrelser af de kørende og drevne tandhjul, og mens man kunne beregne det ved at dividere deres diametre, er det nemmere at bare tælle tænder. Kædehjulet er simpelthen antallet af tænder på drivkædehjulet (T _{1) divideret med antallet af tænder på det kørende kædehjul (T 2).}