Hvordan påvirker forskellige vejtyper miljøet?

Selvom din bils dæk kan have en fortrolig kendskab til vejene, sandsynligvis kører du oven på dem uden at tænke meget over, hvordan de får dig fra punkt A til punkt B. Udover at give dig en sti rundt i byen, vejbaner muliggør effektiv handel. Faktisk, USA er så vild med veje, at de er bygget næsten 6,4 millioner kilometer af dem, ifølge U.S. Geological Survey.

Der er, imidlertid, stigende bekymring for vejenes indvirkning på miljøet. Hvor hårde er veje i deres økologiske omgivelser?

1. Moder Natur ved bedst
2. Snavs på snavs
3. Grus:The Rocky Road
4. Allestedsnærværende asfalt
5. Er porøse belægninger en forureningsløsning?

Moder Natur ved bedst

Naturen er det perfekte middel til behandling af stormvand. Stormvand siver nedad, rejser gennem rensende jord, klipper og andre naturlige barrierer, før de går ind i damme, søer og vandløb. Veje forstyrrer denne naturlige rensning ved at skabe afstrømning, vand snøret med vejrester (olie, rust, gummi, metaller, gasser og mere), der er tvunget til at tage unaturlige ruter. Den flydende væske opsamler toksiner undervejs, såsom gødning og motorolie, og efterlader høje koncentrationer af toksiner i vegetationen, forårsager jorderosion, og kommer for hurtigt ind i det naturlige vand uden at drage fordel af naturens langsomme rensningsproces.

Er nogle veje værre lovovertrædere end andre? Lad os se på vejtyperne og deres sammensætninger.

Snavs på snavs

Du tror måske, at den gammeldags grusvej er harmløs. Men sådan er det ikke. Luftbåren støv fra vejdannelse og fra vind og trafik kompromitterer vegetation, tærer på jorden (stigende afstrømning), øger mængden af ​​sediment (nedbrydende vandvegetation) og forurener luften.

Kontrol af støv skaber nye problemer. Årevis, oliebaserede belægninger, såsom emulgerede asfalter og motorolie, blev brugt til at stoppe støvet fra at flyve af vejene. For nylig, det lidt mindre skadelige calciumchlorid er blevet brugt til at fange fugt ud af luften og afveje materialerne på vejens overflade, men afstrømningen er så miljøvenlig, at brugen i nogle stater kan være ulovlig, ifølge Grit.com.

Grus:The Rocky Road

Grus, består af sand, silt eller ler og varierende størrelser af brudt kalksten, kvartsit og granit, dumpes derefter fladt ud på en sti for at skabe en vej. Den gode nyhed er, at grus er gennemtrængeligt, så vand og forurenende stoffer dræner nedad. Den dårlige nyhed er, at de nederste lag i gruset bliver pakket så tæt vand ikke kan strømme gennem dem. Forurenet vand pool oven på de uigennemtrængelige pletter langt under grusets overflade, gør det svært at identificere disse puljer og ødelagte håb om at føre det samlede vand gennem rensende veje.

Grus er støvet, også, men grusveje er mindre tilbagelagte end asfalterede veje og akkumulerer og videresender derfor færre forurenende stoffer.

Allestedsnærværende asfalt

26 procent af Amerikas asfalterede veje er asfalt, et stof sammensat af molekyler, for det meste polynukleære aromatiske kulbrinter, udvundet af råolie på raffinaderiet.

At bygge en asfaltvej, materialet (5 procent asfalt og 95 procent sand og grus) opvarmes til 300 til 400 grader Fahrenheit (148 til 204 grader Celsius) i en lastbils roterende beholder, hældes over grus og jævnes med en spredemaskine. Asfalt hærder, når det afkøles.

Asfalt er en overflade, vand ikke kan sive igennem, og afstrømning af kemikalier som zink, kobber, rust og cadmium, går ind i vandborde, vandløb og floder, hvor den ufiltrerede afstrømning kan forgifte vandlevende organismer, forurene drikkevand og introducere E-Coli bakterier, også, gør farvande usikre til rekreation.

Er porøse belægninger en forureningsløsning?

Tre typer af gennemtrængelige belægningssystemer giver løfte om bekæmpelse af afstrømning:sammenlåsende blok, gennemsigtig betonbelægning, og porøs asfalt. Sammenlåsende blokveje bruger sammenlåsende betonblokke med små åbninger mellem gennemtrængelige samlinger. Disse veje kan lægges i interessante, stilfulde mønstre i byområder. Pervious beton er en speciel betonblanding, der bruger færre fine materialer, såsom sand, hvilket resulterer i stabile luftlommer indført i blandingen, den samme proces som brugt ved fremstilling af porøs asfalt, ifølge BMPClean.org.

Asfalt er det mest populære stof til amerikanske veje, så spørgsmålet er:Kan porøs asfalt forhindre giftig afstrømning? Georgia Asphalt Pavement Association (GAPA) siger "ja". Porøse asfaltveje sparer også vand, lette naturlig rensning, er økonomiske og holder i årtier, tilføjer det. Og, med korrekt instruktion, eksisterende produktionsanlæg kan let inkorporere luftlommer til blanding af porøs asfalt. Byggemetoder varierer; GAPA beskriver et stenseng på 18 til 36 tommer (45 til 91 centimeter) i bunden og porøs asfalt ovenpå. Når det regner, porøse asfaltveje efterligner mere naturen; vand løber ned i stenbedet, går derefter langsomt ned i jorden, hvor naturens processer overtager.

University of New Hampshire havde stor succes med en porøs asfaltparkeringsplads bygget i 2004. I tre års måling, det fandt ingen overfladeafstrømning. Det, der især er interessant, er, at afstrømning fra tilstødende strukturer kan ledes ind i det porøse asfaltstenbed, også at rense disse farvande.