Diesel er nu bedre end gas, undersøgelse siger

Moderne dieselbiler udleder generelt mindre forurening end biler, der kører på benzin, siger en ny undersøgelse fra seks nationer offentliggjort i dag i Videnskabelige rapporter hvis grund til dels blev lagt af en amerikansk kemiker, der nu arbejder på Université de Montréal.

Og da diesel er så meget renere end før, miljøregulatorer bør i stigende grad flytte deres fokus til mere snavsede benzindrevne biler og andre kilder til luftforurening, siger UdeM-forskeren, Patrick Hayes.

"Diesel har et dårligt ry, fordi man kan se forureningen, men det er faktisk den usynlige forurening, der kommer fra benzin i biler, der er værre, " sagde Hayes, 36, en adjunkt ved UdeM.

"Det næste skridt bør være at fokusere på benzin eller at fjerne gamle dieselkøretøjer fra vejen. Moderne dieselkøretøjer har vedtaget nye standarder og er nu meget rene, så opmærksomheden skal nu rettes mod at regulere on-road og off-road benzinmotorer mere. Det er virkelig det næste mål. "

Studiet, ledet af forskere i Schweiz og Norge med hjælp fra Hayes og kolleger i Italien, Frankrig og USA, kigget på kulstofholdigt partikler (PM), der udsendes fra bilers udstødningsrør.

Kulstofholdigt PM består af sort kulstof, primær organisk aerosol (POA) og, især, sekundær organisk aerosol (SOA), som er kendt for at indeholde skadelige reaktive iltarter og kan beskadige lungevæv.
Partikelfiltre påkrævet på dieselmotorer

I de seneste år, nyere dieselbiler i Europa og Nordamerika har været forpligtet til at være udstyret med dieselpartikelfiltre (DPF'er), hvilket skærer markant ned på den forurening, de udleder.

I laboratoriet (på Paul Scherrer Institute, nær Zürich i Schweiz), "benzinbiler udledte i gennemsnit 10 gange mere kulstofholdige partikler ved 22°C og 62 gange mere ved -7°C sammenlignet med dieselbiler, "bemærkede forskerne i deres undersøgelse.

"Stigningen i emissioner ved lavere temperaturer er relateret til en mere udtalt koldstartseffekt, "når en benzinmotor er mindre effektiv, fordi den endnu ikke er advaret, og dens katalysator endnu ikke er tændt, undersøgelsen bemærkede.

Det tilføjede:"Disse resultater udfordrer det eksisterende paradigme om, at dieselbiler er forbundet, generelt, med langt højere PM -emissionsrater, afspejler effektiviteten" af motortilbehør som DPF'er for at dæmme op for forurening.

Det sagt, det er rigtigt, at ældre dieselbiler forurener mere end benzinbiler, fordi de ikke har DPF'er, og dieselbiler generelt udleder langt mere nitrogenoxider, som forårsager smog og sur regn, undersøgelsen bemærkede også.
Luften i trafiktunge LA ... og i Arktis

Til deres undersøgelse, forskerne brugte feltarbejde om luftforurening, som Hayes udførte i Californien i 2010 og publicerede i 2013, da han var forsker ved University of Colorado i samarbejde med Jose-Luis Jimenez (også medforfatter til det nye studie).

Over fire uger på en parkeringsplads ved California Institute of Technology, i Pasadena, Hayes analyserede luft, der kom fra det nærliggende trafiktunge Los Angeles, trukket gennem et rør i taget på en modificeret byggetrailer.

Nu laver han noget lignende oppe i Canadas Fjerne Nord, "det sidste hvilested for atmosfærisk forurening, " sagde Hayes, en New Yorker fra Albany, der har boet i Montreal siden 2013.

Han er interesseret i, om den kulstofholdige PM i nord forværrer klimaændringerne.

Sod, der sætter sig på sne, gør sneen mørkere og opvarmet af solen, sneen smelter hurtigere, for eksempel. For bedre at forstå oprindelsen til PM i Arktis, i de sidste to år har Hayes foretaget målinger hos Eureka, Nunavut på Ellesmere Island.

Han planlægger at offentliggøre sine resultater næste år.