København bedste, Rom værst for rent, sikre veje:undersøgelse

Cykelvenlige hovedstæder København, Amsterdam og Oslo har Europas reneste og sikreste transportsystemer, mens det stærkt belastede Rom har det værste, en Greenpeace-undersøgelse fundet tirsdag.

"Sikre veje og ren luft går hånd i hånd, " sagde Greenpeace Clean Air Campaigner Barbara Stoll.

"Denne undersøgelse viser, at når du forbedrer en bys offentlige transportinfrastruktur på en bæredygtig måde, folk indånder renere luft, og deres veje er sikrere."

Rapporten, udført for Greenpeace af Tysklands Wuppertal Institut, rangerer 13 europæiske hovedstæder baseret på faktorer lige fra luftkvalitet til overkommelig pris for offentlig transport og brugen af ​​delebilstjenester.

Bil- og scooter-gale Rom, hvor 65 procent af alle rejser udføres med privatejede motorkøretøjer, blev anset for den største synder.

Billig parkering og sub-par offentlig transport afskrækkede bilister fra at opgive deres biler, forfatterne fandt, at forværre byens luftforurening og gøre dens trafiktilstoppede veje farlige for fodgængere og cyklister.

Den evige stad var også den værste på vejsikkerhed, rapporten sagde, giver tallene 110 nedbrud for hver 10, 000 cykelture og 133 nedbrud for hver 10, 000 fodgængerture.

Rom var langt fra alene om at overtræde EU's luftforureningsgrænser, rapporten påpegede, og Budapest, Paris og Moskva klarede sig alle dårligere i luftkvalitetsranglisten.

Rapporten kommer få dage efter, at Europa-Kommissionen meddelte, at den ville tage seks lande – inklusive Tyskland, Frankrig, Det Forenede Kongerige, og Italien - for retten for ikke at tackle luftforurening.

"Mange europæiske byer kæmper for at levere en rimelig luftkvalitet, " sagde undersøgelsen.

"Reduktion af andelen af ​​forbrændingsmotorer bør være en prioritet, " tilføjede det.

Undersøgelsens top tre byer København, Amsterdam og Oslo vandt ros for deres høje brug af offentlig transport, klart afmærkede og sikre cykel- og gangstier og renere luft end gennemsnittet.

Oslo blev fremhævet for ros for at lukke byens centrum for biler, og København rangerede først, når det kom til nye mobilitetstjenester som delebiler og brug af smartphone-apps til at navigere i offentlig transport.

Zürich har i mellemtiden den billigste offentlige transport, undersøgelsen fandt, mens London fik ros for at indføre trængselsafgiften og for nylig T-afgiften, som skatter ældre, mere forurenende køretøjer.

"Top-rangerede byer huskede fodgængernes behov, cyklister og andre trafikanter, mens de planlægger, "stod der i rapporten.

"Biler dominerer ikke designet, men er bare endnu en bruger af rummet."

Forfatterne sagde, at hvis Rom ønskede at forbedre sin placering, det burde gøre mere for at adskille cyklister fra scootere, og følg eksempler fra andre hovedstæder ved at gøre bykørsel dyrere.

© 2018 AFP