Handling på byniveau er den rigtige måde at tackle emissioner på, viser undersøgelse

Lande, der søger at opfylde Paris-aftalens mål om CO ₂ emissioner skal have styr på mængden af ​​forurening produceret på byniveau, ifølge forskere ved University of East Anglia (UEA).

I en ny undersøgelse, udgivet i Videnskabens fremskridt , forskerne opstillede en ramme for indsamling og analyse af lokal information om, hvordan byer bidrager til forureningsniveauet, og vise, hvordan disse indsigter kan bruges til at målrette klimabegrænsende initiativer mest effektivt.

Bruger Kina som model, holdet har sammenlignet emissionsdata fra 180 byer over hele landet, ser på den industrielle sammensætning af hver by, dens socioøkonomiske profil, og de typer af energi, der produceres og forbruges.

Forskerne brugte dataene til at klassificere byer efter forskellige niveauer af industriel udvikling og udarbejdede potentialet for emissionsreduktion blandt de forskellige grupper. Energiproducerende byer, og byer med masser af produktion, har højere CO ₂ output end højteknologiske og servicebaserede byer.

Ved at modellere en række forskellige økonomiske udviklingsscenarier, forskerne viste, hvordan politiske beslutningstagere kunne forstå, hvilke byer der kunne gøre den største forskel med hensyn til at reducere emissioner, og kunne træffe meningsfulde beslutninger om, hvor man målretter reduktionsinitiativer i en by.

For eksempel, ved at identificere de værste fabrikker eller anlæg for emissioner - de superforurenende enheder inden for et økonomisk område - ville det være muligt at forbedre dem med nye, renere teknologi, reduktion af emissioner uden større økonomisk forstyrrelse.

Prof Dabo Guan, professor i klimaøkonomi ved UEA, ledet forskningen, sammen med Dr. Yuli Shan fra UEA's School of International Development.

Prof Guan sagde:"Alt praktisk, du skal gøre for at reducere emissioner, sker på byniveau.

"Du kan kræve, at landet skærer i CO ₂ produktion med 60 pct. men for at gøre dette med succes skal du have en god idé om, hvordan du kan reducere forureningen på lokalt plan uden at ødelægge lokale økonomier. I stedet for at skabe kulstoffattige veje på nationalt plan, vi har brug for en vej for hver by.

"Vores undersøgelse viser, at ved at målrette de øverste 5 procent af forurenere i hver by, det ville være muligt at reducere de nationale emissioner med 30 pct. Det ville være muligt uden at skabe konflikt mellem behovet for økonomisk vækst og socioøkonomisk stabilitet, og miljøbeskyttelse."

De data, der blev brugt i undersøgelsen, blev indsamlet af et team af forskere, der arbejder på programmet for kinesiske emissionskonti og datasæt (CEADS). I løbet af de seneste tre år har eksperter fra Storbritannien, USA og Kina har arbejdet sammen med lokale forskere for at bygge stadig mere sofistikerede datasæt om kinesiske emissioner.

Prof Guan sagde:"De data, vi har offentliggjort, er ikke nødvendigvis nøjagtige i absolutte tal og kræver yderligere verifikation af offentligheden og lokale myndigheder, men det giver et benchmark, som lokale regeringer kan bygge på og bruge i deres beslutningstagning, når de planlægger kulstoffattige veje til at inkludere handlinger, der er både praktiske og gennemførlige."

Kina blev brugt som model for forskningen, fordi det er et af de største udviklingslande i verden, tackle nogle af de største forureningsudfordringer. Modellen kunne også fungere med succes for andre lande, imidlertid, og forskere overvejer allerede, hvordan man samler data for udviklingslande i Sydøstasien som Vietnam, Thailand og Laos.