Stater lover at presse kampen mod Trumps regler for bilbrændstof

Statsanklagere fra Californien til Massachusetts sprængte torsdag Trump-administrationen for at foreslå svagere autobrændstofeffektivitetsstandarder, som de sagde ville bringe ren luft i fare og øge drivhusgasserne.

Måneder efter at de foregribende sagsøgte for at blokere forventede bestræbelser fra Environmental Protection Agency på at rulle kilometerbestemmelserne tilbage, Demokratiske generaladvokater lovede at fortsætte deres kamp i domstolene.

"Jorden er ikke flad, og klimaændringer er reelle, "Californiens justitsminister Xavier Becerra sagde, da han forbandt den globale opvarmning med de dødbringende naturbrande, der brændte uden kontrol i hele staten. "Kan nogen venligst informere folk i Det Hvide Hus og vores føderale regering om disse fakta?"

Becerra lovede også en anden retssag, hvis administrationen gør op med, hvad han kaldte "vilkårlige og lunefulde" planer om at tilbagekalde en langvarig dispensation, der tillader Californien og andre stater at fastsætte deres egne strengere autoemissionsstandarder. Mindst tolv andre stater og District of Columbia følger Californiens regler.

Tjenestemænd i Trump -administrationen sagde, at deres handlinger ville gøre biler mere overkommelige, og det ville gøre veje mere sikre, fordi flere bilister ville køre nyere biler med de nyeste sikkerhedsfunktioner.

Becerra og statsadvokater fra 16 andre stater sagsøgte i maj for at forhindre EPA i at skrotte standarder, der ville have krævet, at køretøjer i 2025 skulle opnå 36 miles per gallon (58 kilometer per gallon) i den virkelige verden. cirka 16 kilometer over de eksisterende standarder. Trump-forslaget vil fastfryse standarder på 2020-niveauer, når køretøjer skal køre i gennemsnit 30 miles per gallon (48 kilometer per gallon) i den virkelige verden.

Stater, der tilsluttede sig retssagen, sagde, at ændringen ville ende med at koste flere penge ved pumpen, fordi køretøjer ikke vil gå så langt på en gallon benzin, og mere elendighed for dem, der lider af forurenings-forværrede sygdomme som astma.

"Dette må være absolut en af ​​de mest skadelige og dummeste handlinger, som EPA har taget, " Massachusetts Attorney General Maura Healey sagde. "Det kommer til at koste chauffører her og i hele landet flere hundrede millioner dollars ved pumpen."

Forurening fra biler, lastbiler og andre on-road køretøjer er Californiens største enkeltstående kilde til drivhusgasemissioner, ifølge statens data.

Californien har sat sig et mål om at reducere drivhusgasemissionerne 40 procent under 1990-niveauet i 2030. Det nåede sine 2020-mål fire år før, men at ramme det næste mål vil være meget sværere uden renere køretøjer.

Staten har kæmpet for at tøjle bilforurening. Transport er den eneste sektor, hvor drivhusgasemissionerne steg i 2016, de seneste tilgængelige data.

Retssagen, der blev indgivet i maj ved den amerikanske appeldomstol for District of Columbia, påstod, at planen om at dumpe kilometerstandarderne overtrådte den føderale Clean Air Act og ikke fulgte agenturets egne regler.

Retssagen er i gang, og Becerra sagde, at advokater nu vil undersøge de dokumenter, der er indgivet med forslaget, for at hjælpe med at gøre deres sag.

Andre stater, der deltog i retssagen var:Connecticut, Delaware, Illinois, Iowa, Maine, Maryland, Minnesota, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Washington, Massachusetts, Pennsylvania, Virginia og District of Columbia. Alle har demokratiske generaladvokater.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.