Californien opfordrer Trump til at droppe planen for en svagere brændstofstandard

Californiens embedsmænd krævede mandag, at Trump -administrationen bakker op om en plan om at svække nationale brændstoføkonomiske standarder, der sigter mod at reducere bilemissioner og spare folk penge ved pumpen, siger, at den foreslåede tilbageførsel vil skade folks helbred og forværre klimaændringerne.

Hængende over administrationens forslag er muligheden for, at staten, som er blevet en vigtig leder inden for klimaændringer, efterhånden som Trump har flyttet til at demontere Obama-æraens miljøregler, kunne fastsætte sin egen separate brændstofstandard, der kunne røre bilindustrien. Det er en ændring, den føderale regering prøver at blokere.

"Californien vil tage de nødvendige handlinger for at beskytte vores folk og følge loven, "Mary Nichols, formand for California Air Resources Board, vidnede under en høring med føderale embedsmænd i en region i det centrale Californien, der har nogle af landets værste luftforurening.

Statsadvokat Xavier Becerra sagde, at Californien ikke havde råd til at trække sig tilbage i kampen mod klimaændringer, med henvisning til naturbrande og høje astmahastigheder blandt børn i statens San Joaquin -dal, hvor beboere, miljøforkæmpere og statstjenestemænd vidnede ved den første af tre landsdækkende høringer om kilometertalplanen.

"Stop os fra at beskytte vores folk, vores job og økonomi eller vores planet er som at forsøge at stoppe en mor i at beskytte sit barn, " han sagde.

Forslaget, der blev annonceret i august af præsident Donald Trumps administration, ville fryse amerikanske standarder for kilometerstand på niveauer, der blev pålagt af tidligere præsident Barack Obama for 2020. Standarden er antallet af miles pr. Gallon gas, som et køretøj skal levere.

I henhold til den aftale, der blev afsluttet under Obama, standarden ville stige til 36 miles per gallon (15 kilometer per liter) i 2025, 10 miles per gallon (4 kilometer per liter) højere end det nuværende krav.

Trump -administrationens embedsmænd siger, at afståelse fra de strengere krav til brændstofeffektivitet ville gøre køretøjer mere overkommelige, hvilket ville få sikrere biler hurtigere i forbrugernes hænder. En større handelskoncern i bilindustrien siger, at den understøtter årlige stigninger i brændstofeffektiviteten, men vil ikke sige, hvor meget.

Kunder køber ikke mere effektive køretøjer, Steve Douglas, senior direktør for energi og miljø for Alliance of Automobile Manufacturers, sagde i vidnesbyrd forberedt til retsmødet. Gruppen repræsenterer General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Volkswagen, BMW og andre bilproducenter.

"Ingen vinder, hvis vores kunder ikke køber de nye meget effektive produkter, der tilbydes i vores showrooms, "det skrevne vidnesbyrd sagde." Standarderne skal tage højde for forbrugernes villighed og evne til at betale for nyere teknologier, for at alle fordele ved nye køretøjer kan realiseres. "

Bilproducenter er enige om at favorisere en standard for hele landet, så de ikke behøver at designe to køretøjer, en for Californien og de stater, der følger dens krav, og en anden for resten af ​​nationen.

Masser af mennesker, der var imod Trump -planen, vidnede for repræsentanter fra U.S. Environmental Protection Agency og National Highway Traffic Safety Administration, herunder lokale beboere, der sagde, at det ville forværre deres astma.

Mere end 130 mennesker, herunder læger og advokater for elektriske køretøjer, tilmeldt for at tale, og høringen forventedes at vare langt ud på natten.

Det blev afholdt i Californiens San Joaquin Valley, landets mest produktive landbrugsregion, men et område, der delvis er plaget af sodet luft på grund af sin skålformede geografi. Sierra Nevada og to andre bjergkæder væg i den 400 kilometer lange dal. Luftforurening der får skylden for hundredvis af dødsfald hvert år.

"Vi beder ØPA om at repræsentere dem af os, der har astma og luftvejssygdomme, "sagde Janet DietzKamei, 73, medlem af Central Valley Clean Air Coalition.

DietzKamei sagde, at hun ikke kunne forlade sit Fresno -hjem nogle dage, fordi luften er så forurenet.

Miljøforkæmpere protesterede udenfor, hejse skilte læser, "Rene biler =Ren luft" og sang, "Rengør biler nu."

Paul Gipe, 67, og hans kone, Nancy Nies, 69, kørte fra byen Bakersfield for at deltage i demonstrationen.

"Det er et skridt tilbage, og det er en erklæring om, at luftforurening er acceptabel. Damn folket, fuld fart fremad, "sagde Gipe, der skriver om vedvarende energi på sit websted.

En ivrig cyklist, Gipe sagde, at der er dage, han ikke kan ride, fordi luftkvaliteten er så dårlig i hans hjemby.

Californien og andre stater har sagsøgt om at blokere eventuelle ændringer af Trumps forslag. Administrationen ønsker også at tilbagekalde Californiens myndighed til at fastsætte sine egne kilometerstandarder.

Fords administrerende direktør Jim Hackett sagde i en tale i sidste uge, at hans virksomhed er imod enhver indefrysning af standarderne og går ind for "at holde standarden, ikke en tilbageføring. "

"Vi har planer om at imødekomme det, " han sagde.

Obama -administrationen havde planlagt at holde skærpende brændstofbehov frem til 2026, siger de strengere standarder ville redde liv.

Trump -administrationens embedsmænd hævdede, at de ville hæve prisen på køretøjer med et gennemsnit på mere end $ 2, 000. Transporteksperter har bestridt disse argumenter.

Der er også planlagt høringer tirsdag i Dearborn, Michigan, og onsdag i Pittsburgh.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.