Fransk domstol bøder P&O kaptajnen for forurenende brændstof

Den amerikanske kaptajn på et P&O krydstogtskib, der viste sig at brænde brændstof med for store svovlniveauer, blev idømt en bøde på 100, - 000 euro ($ 114, 000) i en domstol i Marseille mandag, den første afgørelse i Frankrig.

Anklagemyndigheden havde til hensigt af myndighederne at signalere en ny hensigt om at tackle forurening fra krydstogtskibe efter en stikprøvekontrol i marts på Azura, drives af P&O Cruises, fandt, at den indeholdt uautoriseret bunkerbrændstof.

Sagen har sat fokus på praksis i krydstogtindustrien på flere milliarder euro, med anklager Franck Lagier, der sagde, at P&O "ville spare penge på bekostning af alles lunger".

Kaptajn Evans Hoyt vidste, at brændstoffet var ulovligt - det indeholdt 1,68 procent svovl, overskrider den 1,5 procent europæiske grænse, Sagde Lagier under retssagen.

Dommeren overrakte Hoyt, 58, en bøde på 100, - 000 euro, men specificerede, at P&O's moderselskab, Den amerikanske krydstogtgigant Carnival, skulle betale 80, 000 euro af beløbet.

Bunkerbrændstof, også kendt som tung fyringsolie, er et af de mest forurenende transportbrændstoffer og er højt i svovl, som ved forbrænding kan forårsage luftvejsproblemer og sur regn.

Reglerne for mængden af ​​godkendt svovl varierer internationalt, med ultrarent brændstof pålagt i områder som Nordsøen og Østersøen i Europa, samt omkring nordamerikanske havne.

Den Europæiske Union indførte nye kontinentalnormer i 2015, men deres håndhævelse er ujævn.

Stramninger af regler

Marseille, Frankrigs største havn, er låst fast i hård konkurrence om krydstogtforretninger med andre destinationer langs Middelhavskysten i Spanien og Italien.

Men byen har kæmpet med øget smog i de seneste år, og skibsfart menes at være ansvarlig for en stor del af forureningen, som kan forårsage lungesygdom.

Azuraen, et af de største skibe, der drives af P&O, der har kapacitet til 3 passagerer, 100, havde taget 900 tons brændstof i Barcelona i marts, inden vi tog til Marseille.

Anklager Lagier beregnede, at virksomheden havde sparet 21, 000 euro ved at købe diesel med højere svovlindhold.

"Markedet for krydstogter ekspanderer hurtigt, især i Middelhavet, skaber stadig større problemer, "Sagde Lagier.

Franske miljøgrupper Frankrig Nature Environnement, Surfrider Foundation og League for the Protection of Birds opnåede hver 5, 000 euro i erstatning i mandagens dom.

Advokater for P&O havde angrebet angiveligt gråzoner i fransk lovgivning under retssagen, siger, at der var forskellige regler afhængigt af fartøjstypen og ruten, den brugte.

Under nye internationale forskrifter, der er organiseret af Den Internationale Søfartsorganisation, kun brændstof med 0,50 procent svovl vil være tilladt for skibe fra 2020.

For skibe, der sejler uden for udpegede emissionskontrolområder, er den nuværende grænse 3,50 procent.

Reglerne er blevet strammet gradvist siden 2005.

© 2018 AFP