Erfaringer fra driftsanalysen af ​​MH370 -affald

Den præcise sidste position for Boeing 777 fra Malaysia Airlines (MH370), der forsvandt fra radarskærme den 8. marts 2014, er stadig ukendt. Flere store søgemissioner har mislykkedes. Opdagelsen af ​​flere affaldsstoffer langs kysten af ​​det vestlige Indiske Ocean i de efterfølgende år bragte fornyet håb. Kort tid efter, at det første stykke snavs blev set, en flaperon på La Réunion i 2015, et team af forskere ved GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel begyndte at simulere dets mulige drift i håb om at indsnævre området på det mulige styrtsted. Et par måneder senere, et europæisk konsortium var i stand til at forfine beregningerne ved at tilføje effekten af ​​overfladebølger. Deres resultat:Det mest sandsynlige nedbrudssted ligger vest for Australien, nord for søgeområdet.

Siden da, selv efter afslutningen af ​​søgeindsatsen, forskerne under ledelse af GEOMAR, i samarbejde med Storbritanniens National Oceanography Center (NOC), Mercator Océan-gruppen i Toulouse og European Center for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF) i Reading, fortsatte deres arbejde med at simulere driften af ​​havaffald. Målet var at etablere strategier for fremtidige kvasi-real-time anvendelser af driften af ​​objekter eller organismer i havet. I deres søgen, de tog fat på vigtigheden af ​​at overveje overfladebølger i beregningerne, brug af avancerede simuleringsteknikker og statistikker, og hvorvidt brugen af ​​flere stykker affald ville forfine deres resultater.

Fra deres synspunkt, ud over havstrømme og vind, den såkaldte Stokes-drift er også af central betydning for afdriften af ​​genstande i det øverste lag af havoverfladen. Stokes drift beskriver nettobevægelsen af ​​flydende objekter forårsaget af overfladebølger. Den nylige undersøgelse viser, at Stokes drift er meget vigtigere for analyse end tidligere antaget. "Ignorering af Stokes-drift i simuleringerne kan føre til store fejl, som vi har demonstreret med MH370 -eksemplet. Til enhver anvendelse, hvor overfladedrift undersøges, Stokes drift bør inkluderes for at give mere præcise sporingsresultater, "forklarer Dr. Jonathan Durgadoo fra GEOMAR, hovedforsker af undersøgelsen.

Forskerholdet vurderede forskellene i at bruge metoderne til frem- og tilbagesporing i tid. Objektets vej kan spores tilbage i tiden eller kan forudsiges. "De forskellige sporingsmetoder giver en robust metode og muliggør en vurdering af usikkerheder. Disse kan minimeres ved at simulere et tilstrækkeligt antal virtuelle objekter, " siger Jonathan Durgadoo.

I tilfælde af MH370, forskergruppen udvidede også deres første analyse, som udelukkende var baseret på flaperon fundet på La Réunion i 2015, også at inkludere andre affaldsstoffer, der blev genoprettet andre steder. På trods af at man overvejer disse andre vragdele, ulykkesområdet kunne ikke forfines. Forskergruppen formoder, at der kræves mere viden om affaldets opdriftskarakteristika. De anerkender yderligere usikkerheden ved at estimere tidsforskellen mellem opvask af affald på land og deres genopretning. "Desværre, ingen yderligere information er tilgængelig for os. Vores nuværende estimater tyder på, at med mindst fem affaldsstoffer, der kan opnås et optimalt område for det mest sandsynlige nedbrudsstedsområde, "understreger prof. dr. Arne Biastoch, leder af forskerteamet hos GEOMAR.

Imidlertid, der er meget lidt håb om nye oplysninger om affaldets driftegenskaber. Dr. Jonathan Durgadoo tegner stadig en positiv balance:"Øvelsen til at estimere overfladedrift af snavs fra MH370 har ført til en forbedret beredskab til fremtidige applikationer."

"Undersøgelsen viser også styrken i det europæiske partnerskab, vi har udviklet gennem vores fælles brug af NEMO -havmodelleringsrammerne", tilføjer professor Dr. Adrian New fra Storbritanniens National Oceanography Center.

Ifølge forskerholdet, resultaterne opnået fra MH370 -sagen kan også anvendes på helt andre overfladesvigtsimuleringer. For eksempel, det er også muligt at spore og forudsige mere præcist spredningen af ​​plastaffald eller af passivt drivende organismer som fiskelarver eller plankton.