Rene energinet og elektriske køretøjer er nøglen til at overvinde klimaændringer og luftforurening

Enhver optagelse i brug af elektriske køretøjer skal afspejles af udviklingen af ​​rene energinet til at afbøde både klimaændringer og luftforurening.

Det er det centrale fund i en ny undersøgelse af forskere ved Lawrence Berkeley National Laboratory, Californien, og Stanford University, Californien.

Udgivet i dag i IOP Publishing journal Miljøforskningsbreve , undersøgelsen undersøgte den mest fordelagtige køretøjsbrændstofteknologi til transport i USA, og afvejningen mellem dekarbonisering (klima) og luftforurening (sundhed).

Medforfatter professor Inês M.L. Azevedo, fra Stanford University, sagde:"Transportsektoren er den største bidragyder til CO ₂ emissioner i USA. Dens indvirkning på sundhed og miljø er også betydelig. Drivhusgasser og kriterier luftforurenende stoffer påvirker forskellige steder på forskellige måder. Drivhusgasser spredes globalt, blive i atmosfæren i årtier til århundreder, og deres virkninger varierer globalt, men en sådan effekt afhænger ikke af, hvor emissionerne stammer fra. Kriterieforurenende stoffer har meget kortere levetid, og deres virkninger afhænger af, hvor emissionerne forekommer. "

Undersøgelsen anslog, at livscyklussen genererede skader på drivhusgasemissioner og kriterier for luftforurenende emissioner til personbiler, SUV'er, og transitbusser i USA. Det så på køretøjer drevet af fire forskellige brændstoftyper - benzin, diesel, CNG, og netelektricitet - parret med tre køretøjsteknologier:forbrændingsmotorkøretøjer (ICEV'er), hybridelektriske køretøjer (HEV'er), og batteri elbiler (BEV'er).

Det brugte en marginal skadesmetode til at estimere indtægter fra klimaændringer, der er forbundet med drivhusgasser (CO ₂ , CH ₄ , N ₂ O) og sundheds- og miljøbelastede skader forårsaget af kriterier luftforurenende stoffer (SO ₂ , INGEN _x , CO, PM2,5, og VOC).

Medforfatter Dr. Fan Tong, fra Lawrence Berkley National Laboratory, sagde:"Vi fandt, at elektrificering af køretøjer har et betydeligt potentiale for at reducere skader på klimaændringer og luftforurening. Med elnettet i 2014, køretøjs elektrificering kan allerede reducere skader på klimaændringer sammenlignet med konventionelle petroleumskøretøjer på vestkysten og New England. "

"Imidlertid, nogle steder, batterielektriske køretøjer kan føre til meget større luftforureningsskader end konventionelle benzin-/dieselbiler. Dette sker i regioner, hvor kul stadig er udbredt (f.eks. Midtvesten og Sydøst). "

"Selv i amerikanske regioner med relativt rene elnet (f.eks. Vestkysten og New England), batteri elbiler kan kun delvist reducere luftforureningsskader. Vores resultater fremhæver vigtigheden af ​​løbende rengøring og dekarbonisering af elnet, såsom med øgede mængder vedvarende energiteknologier og atomkraft, samt forbedring af køretøjets effektivitet. Et rent elnet med næsten nul-emissioner gavner ikke kun elsektoren og traditionelle elforbrugere som bygninger, men bliver også mere og mere afgørende for en bæredygtig transportfremtid. "