Mobilitetsrestriktioner kan have uventede konsekvenser for luftkvaliteten

En international samarbejdsundersøgelse ledet af Helsinki Universitet har foretaget en helhedsorienteret undersøgelse for at undersøge virkningerne af COVID-19-restriktioner på flere luftkvalitetsforurenende stoffer for Po-dalen i det nordlige Italien. Området er velkendt for at have en af ​​de værste luftkvalitetsstandarder i Europa og er stærkt påvirket af menneskeskabte aktiviteter (ledet af mennesker). Undersøgelsen blev udført mellem forskningsgrupper i Finland, Italien og Schweiz og resultaterne blev offentliggjort i tidsskriftet Miljøvidenskab:Atmosfærer .

Forskere har kombineret luftkvalitetsmålinger og computersimuleringsdata over flere steder i regionen. De resulterende undersøgelser viser, at reducerede emissioner fra trafik fører til en stærk reduktion af nitrogenoxider, mens de har haft begrænset indvirkning på aerosolkoncentrationer, bidrager til en bedre forståelse af, hvordan luftforureningen dannes i Po -dalen.

Undersøgelserne viser, at på trods af den store reduktion i mobilitet for mennesker og emissioner fra biler (som f.eks. Øger koncentrationen af ​​nitrogenoxider), aerosolkoncentrationer forblev næsten uændrede i forhold til tidligere år. Sekundært dannede forurenende stoffer som ozon, på den anden side, viste en stigning i koncentrationerne. Disse fund blev bekræftet af en computermodelsimulering, der simulerer COVID-19-begrænsningen for trafik, hvilket indikerer, at atmosfærens øgede samlede oxidationskapacitet kan have øget dannelsen af ​​nye aerosoler.

Desuden, modelsimuleringer indikerede, at da nitrogenoxider emissioner stort set blev reduceret, øgede kemiske reaktioner af organiske gasser mod atmosfæriske oxidanter, lidt favoriserer dannelsen af ​​nye organiske partikler.

"Du kan tænke på Po Valley-regionen som en massiv batchreaktor med alle slags kemikalier. Ændring af en af" ingredienserne "kan udløse ikke-lineære reaktioner i koncentrationer af luftforurenende stoffer, "siger Dr. Federico Bianchi fra Institute for Atmospheric and Earth System Research (INAR) fra University of Helsinki.

Disse undersøgelser kaster nyt lys over dannelsen af ​​luftforurenende stoffer i Po -dalen og på deres kilder. Konklusionen er, at reduktionen i trafikemissioner havde ringe indflydelse på partikelkoncentrationer, muligvis fremhæve betydningen af ​​andre emissionskilder i Po -dalen.

Omhyggeligt at karakterisere udviklingen af ​​sådanne emissionskategorier er af afgørende betydning for at forbedre forståelsen af ​​luftforureningen og reducere usikkerheden i fremtidige luftkvalitetsscenarier.