Hvad er urban indgreb?

Byindgreb, også kendt som byspredning, er et nøglekoncept i planlægning og arealanvendelse. Mens definitionerne varierer meget, er bymæssig indgreb karakteriseret ved økonomisk og forretningsudvikling uden for koncentrerede bycentre. Spredning af byer er også kendetegnet ved boliger med lav tæthed og detailudvikling i forstæderområder, der støder op til større bycentre.
Karakteristika for bymæssig indgreb
••• Jupiterimages /Photos.com /Getty Images

Politikanalytiker Anthony Downs har identificeret 10 træk ved bymæssig indgreb. Ifølge Downs er bymæssig indgreb karakteriseret ved en "ubegrænset udvidelse" af udvikling ud over et kompakt byområde; "sprangfremkaldsudvikling", hvor boligudvikling finder sted langt fra bycentrum og omgår passende parceller af jord tættere på bycentrum; boligbyggeri og kommerciel udvikling med lav densitet; spredning af magt blandt mange små lokaliteter snarere end en lokal regering; biler snarere end offentlig transport som det dominerende transportmiddel; strip kommerciel udvikling; uplanlagt jordudvikling uden noget centralt planlægnings- eller kontrolbureau; store økonomiske forskelle og uligheder mellem lokaliteter; arealanvendelse, der er adskilt i forskellige zoner, såsom bolig og erhverv; og en afhængighed af, hvad Downs-udtrykkene "narrer" -processer for at skaffe boliger til beboere med lav indkomst.
Årsager til bymæssig indgreb

Selvom årsagerne til bymæssig indgreb varierer afhængigt af lokaliteten, er der nogle almindelige faktorer. I USA synes en væsentlig årsag til bymæssig indgreb at være ønsket om enfamilieboliger, især store huse med store græsplæner. Tilskyndelse til kommerciel udvikling langs større veje og motorveje snarere end i koncentrerede bycentre bidrager også til byens indgreb; stripcentre og stripcentre er oftest resultatet. Manglende offentlig transport i mange områder og amerikanernes over-afhængighed af deres biler fremmer også byens indgreb.
Impacts of Urban Encroachment
••• Jupiterimages /Photos.com /Getty Images

Urban encroachment har flere skadelige effekter på miljøet, selvom en manglende forståelse af disse effekter synes at være en medvirkende faktor i indgreb. På det mest basale niveau forbruger byindgreb tusinder af hektar skov og landbrugsjord, hvilket påvirker dyrene og plantelivet, der kalder dem hjem, negativt. Den afhængighed af biler, der kendetegner byens indgreb, bidrager også til højere forurening fra emissioner. Grundvandskvaliteten lider under udvikling, og industriel forurening kan yderligere erodere grundvand og jordkvalitet. Økonomiske virkninger af bymæssig indgreb inkluderer handel med flugt fra bycentre, hvilket kan bidrage til arbejdsløshed og byskridt. Den spredte karakter af økonomisk fordel ved bymæssig indgreb samt spredning af magten blandt mange små lokaliteter kan føre til underfinansieret (og dermed undergravet) infrastruktur, herunder motorveje og offentlige tjenester. Mindre håndgribelige virkninger af bymæssig indgreb inkluderer et tab af samfund, da mennesker bor længere væk fra hinanden og i den relative isolering af eneboliger. Denne isolering og manglende forbindelse kan ifølge nogle samfundsvidenskabsmænd have en negativ indflydelse på livskvaliteten.
Løsninger til bymæssig indgreb

Planlæggere har foreslået adskillige løsninger på byindgreb. Disse inkluderer offentlige investeringer i offentlig transit; genanvendelse af eksisterende bygninger snarere end kontinuerlig nybygning; tilskynde til investeringer i bycentre som en måde at bringe virksomheder og beboere tilbage til disse områder; og placere strengere regler for udviklere, så de er mere ansvarlige for offentligheden.