Chance Vought F4U Corsair
Selvom den er designet som en transportørbaseret jagerfly, den bøjede Chance Vought F4U Corsair udfyldte først denne rolle for USA, efter at det med succes havde gjort det med Storbritanniens Royal Navy, i 1944. Se mere flyvebilleder . En af de mest berømte og langlivede krigere under Anden Verdenskrig, Chance Vought F4U Corsair repræsenterede en enorm afvigelse fra alle tidligere praksis hos det ærværdige Chance Vought -firma. Langt kendt for spejderbiplaner, virksomheden var knap nok flyttet ind i fremtiden med sin attraktive, men ikke særlig succesrige SB2U Vindicator, som så begrænset kamp og blev udskiftet hurtigst muligt.
Flight Image Gallery
Rex Buren Beisel, en veteran fra Navy's Bureau of Aeronautics, skabte et avanceret design, der vandt en konkurrence fra 1938 og skabte, hvad der for mange er de bedste jagerfly fra Anden Verdenskrig, og en af de allerbedste bærebaserede krigere i den periode.
XF4U-1 foretog sin første flyvning den 29. 1940, piloteret af Lyman A. Bullard, Jr. drevet, ligesom Hellcat, af de vidunderlige 2, 000 hestekræfter Pratt &Whitney R-2800 motor, F4U fløj med 404 miles i timen ved udgangen af året, hurtigere end nogen amerikansk jagerfly i produktion. Det klassiske fly ville forblive i kontinuerlig produktion indtil december 1952, på det tidspunkt 12, 571 var blevet bygget.
Chance Vought F4U Corsair havde indledende problemer med at kvalificere sig som transportfly i den amerikanske flåde, selvom den nåede denne status i Fleet Air Arm i 1943, opererer fra ledsagere. Marinesoldaterne brugte det med stor succes som en landbaseret jagerfly, og i april 1944 blev flyet klareret til brug med luftfartsselskab med den amerikanske flåde.
Inden 1944, Amerika brugte Corsair som en landbaseret jagerfly tildelt Marine Corps. Farten, styrke, og ildkraften til Chance Vought F4U Corsair satte den i stand til at dominere japansk opposition, skyder ned 2, 140 mod et tab på 189. Dens præstationer og pålidelighed tillod store flygeledere som John Blackburn, John Smith, Marion Carl, Joe Foss, og Pappy Boyington for at oprette legendariske jagereskadroner.
"Bøjet vingefugl, "som det klassiske fly blev kærligt kaldt, fortsatte med at yde tjeneste som et fly til grundangreb i Korea-krigen, og for franskmændene i Indokina.
For mere information om fly, tjek ud:
- Klassiske fly
- Sådan fungerer fly
Vingefang: 41 fod.
Længde: 33 fod. 4 tommer.
Højde: 16 fod. 1 in.
Tom vægt: 8, 982 lbs
Bruttovægt: 14, 000 lbs
Tophastighed: 417 mph
Serviceloft: 36, 900 fod.
Rækkevidde: 1, 016 miles
Motor/hestekræfter: One Pratt &Whitney R-2800/2000
Mandskab: 1
Bevæbning: Tre .50-tommer Browning-maskingeværer i hver fløj; 2, 000 lbs. af bomber
Læs mere
Sidste artikelMesserschmitt Me 262
Næste artikelYakovlev Yak-9
Varme artikler
-
Er der noget i Tyrkiet, der gør dig søvnig?Otte måneder gamle Canziz Lynch sover, mens folk nyder et gratis Thanksgiving-måltid i CityTeam Ministries den 3. november, 2011 i San Francisco Justin Sullivan/Getty Images Tyrkiet har et naturlig -
Din hjerne på: LoveValentinsdag er lige rundt om hjørnet, og du ved, hvad det betyder: Kærlighed er i luften. Men fra et videnskabeligt perspektiv, hvad der præcist er kærlighed, alligevel? Mens du allerede ved, h -
Sådan recirkuleres vand i en vaskeriVerdensbanken projicerer, at vand sandsynligvis vil blive den naturlige ressource til at forårsage krige i det 21. århundrede, rapporterer webstedet Aqua Recycle. Betydelig vandmangel forudsiges af -
Videnskabsfolk har lige lært, hvorfor Devil Worms kan leve i "helvede"De trives i underverdenen og overlever trods lave ilt og høje metaniveau og temperaturer, der svæver omkring 37 grader C (eller 98,6 grader F). Det var det, der fik disse critters titlen djævelelorm -