Anden rumdatamotorvejsatellit indstillet til at stråle

Den anden satellit i European Data Relay System har nået sin tilsigtede bane og afsluttet sine test i kredsløb.

Kaldt "SpaceDataHighway" af dets kommercielle operatør Airbus, EDRS bruger innovativ laserteknologi til at sætte jordobservationssatellitter i stand til at levere deres information til brugere på jorden i næsten realtid, fremskynde reaktioner på nødsituationer og anspore til udvikling af nye tjenester og produkter.

EDRS-C er den anden satellit i systemet og blev opsendt den 6. august.

Efter at være blevet leveret ind i sin oprindelige bane af en Ariane 5 løfteraket, EDRS-C nåede sin endelige geostationære bane 36, 000 kilometer over Jorden gennem fem flydende apogeum-motorforbrændinger og et par flyttemanøvrer.

Den er blevet grundigt testet for at sikre, at alle dens komponenter fungerer som forventet.

Kontrol over satellitten er nu overdraget til Airbus. I de kommende måneder, ydeevnen af ​​dens laserkommunikationsterminal vil blive finjusteret som en del af den nominelle testsekvens. For at gøre det, flere forbindelser er planlagt til Copernicus-programmets fire Sentinel Earth-observationssatellitter.

Kommerciel service forventes påbegyndt i foråret.

Satellitten er også vært for en kommerciel nyttelast, der drives af den britiske satellitoperatør Avanti, der er ved at begynde at levere kommunikationstjenester.

EDRS er et offentlig-privat partnerskab mellem ESA og Airbus som en del af ESA's bestræbelser på at samle industrien omkring store programmer, stimulere teknologisk udvikling for at opnå økonomiske fordele.

Den første satellit i EDRS-netværket, EDRS-A, blev lanceret i januar 2016.

Siden da har den transmitteret 1,7 petabyte data, svarende til at se næsten 20.000 ultra high definition 4k-film 24 timer i døgnet i næsten fire og et halvt år.

Dataene blev transmitteret via næsten 30.000 optiske inter-satellitforbindelser etableret med Copernicus-programmets fire Sentinel Earth-observationssatellitter.