Beskrivelse af en Flyvende Shuttle

Flyvefærgen var en af ​​de vigtigste opfindelser af den tidlige industrielle revolution. Før opfindelsen var vævning hovedsagelig blevet en hytteindustri lavet i små hjem workshops. Efter sin opfindelse begyndte store fabrikvæv at lægge små håndvævere ud af drift. Fartøjsflyvefabrikens hastighed kørte frem til opfindelsen af ​​maskinspinding, hvilket igen skabte en stor efterspørgsel efter bomuld. Bomuldsklud var virkelig det første sande industriprodukt, der blev produceret billigt i fabrikker af maskiner i stedet for menneskelige håndværkere.

Opfindelsen af ​​Flying Shuttle

Flyvefærgen blev opfundet af John Kay, en Englænder, i 1733. Kay søgte efter en ny slags shuttle, der ville fremskynde det relativt langsomme tempo i håndvævning. Pendlens rolle er at indsætte vævet mellem kædegarnerne på væven. Vridetråden løber lodret fra forreste del af væven til bagsiden, og væveren hæver nogle tråde, mens man sænker andre. Dette skaber "skuret" og skytten kastes gennem skuret af den menneskelige hånd, traditionelt. På en traditionel shuttle ruller vævet af en spole i skyttelbussen og kommer ud på den ene side af skytten. Kay opfandt en shuttle, der blev kastet mekanisk. Væveren rører aldrig pendlen bortset fra at skifte spolen. Denne opfindelse sprang meget op i vævningsprocessen og gjorde det muligt at væve meget bredere klæder. Den nye opfindelse var kontroversiel, fordi den kørte nogle håndvævere ude af drift. Kay har aldrig fået gavn af sin opfindelse, og han døde i Frankrig.

Sådan fungerer flyvefærgen

Flyvefærgen løber langs en "race", der er indbygget i vævens beater. I hver ende af løbet er en kasse med en mekanisme i den til at drive skytten ud af kassen og over til den anden side af løbet med stor kraft. Weveren trækker på en ledning, der aktiverer denne mekanisme og skyder skyttelbussen over løbet. Når væveren trækker på venstre side, flyver pendulet sådan, og når han trækker til højre, flyver den tilbage. Flyvefærgen har en kugleformet metal næse, og den løber over løbet på ruller. Tyveriet fremkommer fra den ene ende af skytten i stedet for fra siden. Viften er viklet på en pirn snarere end en spole, og piren roterer ikke i skytten.

Fordele ved den flygende skib

Med en traditionel skyttel rummer rytmen af ​​væv flere bevægelser: væveren åbner skuret ved at træde på træderne, kaster skytten med den ene hånd, fanger den med den anden og bruger derefter kastehånden til at slå skuddet ind efter lukning af skurene. Med flyvefærgen minimeres væverens bevægelser: han skal kun skifte skurene ved hjælp af fødderne på trillebjælkerne, trække ledningen og slå. Hans hænder behøver ikke at kaste eller fange skytten. Da vævbredden ikke længere er begrænset til bredden af ​​væverens rækkevidde, kan stoffet - og væven - være meget bredere end rækkevidden af ​​en mands arme.

Ulemper ved flyvefærgen

Flyvefærgen, som mange andre tidlige opfindelser af den industrielle revolution, kom med en menneskelig pris. Vævning med det var meget mere trættende, da kappløbet og boksene på bjælken gjorde beater meget tyngre. I stedet for at skifte med venstre og højre hånd skiftevis, ville væveren kun slå langsomt med en hånd og trække ledningen med den anden, hvilket var en mindre ergonomisk afbalanceret måde at væve på. Lufthavnen kunne også flyve ud af maskinen med stor hastighed, og fabrikkerne, hvor flyvende penduler blev brugt, begyndte at blive farlige steder med ulykker som øjenskader. Til sidst blev flyvefærgen erstattet af maskiner, der injicerede vævet ved hjælp af andre midler.