Hvor hurtigt kan solbiler køre?

Mens soldrevne biler forbliver tingene i science fiction-fortællinger for de fleste af os, nogle fremadstormende ingeniører har bygget-og kørt-dem i årevis. Men at designe en bil til at køre på solenergi er en høj ordre.

Solpaneler er ikke utroligt effektive - de fleste kommercielle paneler kan kun prale af en effektivitetsvurdering på omkring 15 procent. Det betyder, at panelet kun er i stand til at konvertere 15 procent af det sollys, det modtager, til elektricitet. Nogle producenter har formået at få op til 42 procent effektivitet i laboratorietest.

Soldrevne biler bruger elektriske motorer i stedet for forbrændingsmotorer. Og de fleste soldrevne biler er lette, personbiler. Jo lettere bilen er, jo mindre arbejde motoren skal gøre for at flytte bilen. Køretøjer har en tendens til at være flade og brede for at maksimere overfladearealet, mens de stadig er aerodynamiske. Mange soldrevne biler har en maksimal hastighed mellem 40 og 60 miles i timen (64,4 og 96,6 kilometer i timen). Det er ikke nok til at få din gennemsnitlige betjeningsofficer på motorvejen til at slå et øje.

Men University of Michigan Solar Car Team kørte en bil i 2010, der kunne tjene en tungfødt chauffør mere end et par hastighedsbilletter. Holdets bil, kaldet Infinium, angiveligt nået rekordhastigheden på 105 miles i timen (169 kilometer i timen) under et kvalificerende løb til American Solar Challenge, et årligt soldrevent billøb.

University of Michigan -teamet vandt 2010 American Solar Challenge. Seksdagesløbet var en hård 1, 100 kilometer (1, 770 kilometer) og bilen var i gennemsnit 40 miles i timen (64,4 kilometer i timen) på en rute, der omfattede kryds med stoplys.

Efterhånden som solpanelteknologien forbedres, vi kan se ingeniører inkorporere det i andre elektriske køretøjsdesigner. Selvom bilerne i solcykelløbene ikke er beregnet til den gennemsnitlige chauffør, andre elbiler kan bruge solenergi til at forlænge den afstand, de kan tilbagelægge, før de kræver en ladestation. Sådanne køretøjer vil ikke være strengt soldrevne. Men det kan hjælpe med at bygge bro mellem prototype racerbiler og praktiske køretøjer. Det kan også give grønne bilister endnu mere fart - Tesla Roadster, en elektrisk sportsvogn, har en tophastighed på 125 miles i timen (201,2 kilometer i timen)!

Lær mere om solenergiteknologi ved at følge linkene på den næste side.

Masser mere information

relaterede artikler

• Hvad er nogle praktiske anvendelser til solenergi?
• Opvejer hybridbilproduktionsaffald hybridfordele?

Kilder

• American Solar Challenge (15. nov. 2010) http://americansolarchallenge.org/events/asc2010/
• Koncentrere. "U-M Solar Car sætter ny hastighedsrekord til 105 mph." 23. juni kl. 2010. (15. nov. 2010) http://www.concentratemedia.com/innovationnews/umsolarcarannarbor0108.aspx
• Knier, Gil. "Hvordan fungerer solceller?" NASA. 2002. (15. nov. 2010) http://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2002/solarcells/
• Marsk, Ann. "Elselskabet." Stanford Magazine. Januar/februar 2008. (15. nov. 2010) http://www.stanfordalumni.org/news/magazine/2008/janfeb/pc/tesla.html
• Motavalli, Jim. "Solbiler:sandsynligvis ikke når som helst snart." New York Times. 7. januar, 2009. (15. nov. 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/01/07/solar-cars-not- likely-anytime-soon/#more-891
• Tesla Motors. "Roadster funktioner og specifikationer." (15. november kl. 2010) http://www.teslamotors.com/roadster/specs
• University of Michigan Solar Car Team. (15. november kl. 2010) http://www.umsolar.com/
• Whitney, Lance. "SunPower afslører mere effektive solpaneler." CNET. 3. maj kl. 2010. (15. nov. 2010) http://news.cnet.com/8301-11128_3-20003973-54.html
• World Solar Challenge. "Bright Idea:The Birth of Tesla Motors." 14. juli kl. 2010. (15. nov. 2010) http://www.worldsolarchallenge.org/achievements/brightidea-thebirthofteslamotors
• World Solar Challenge. "University of Michigan vinder American Solar Challenge." 26. august kl. 2010. (15. nov. 2010) http://www.worldsolarchallenge.org/achievements/universityofmichiganwinsamericansolarchallenge