Vil cirkulære lufthavnsbaner nogensinde tage fart?

Vi er vant til tanken om, at fly tager afsted og lander på lang tid, flade strimler af fortov, men et konsortium af europæiske luftfartsforskere, der står bag Endless Runway Project, ønsker at ændre det. Gruppen forestiller sig fremtidens lufthavn som en terminal i midten og eger, der fører til en cirkulær landingsbane, der er 3,5 kilometer i diameter og har en banket overflade, lidt som en racerbane.

Tilhængere af cirkulære landingsbaner hævder, at en sådan pladsbesparende konfiguration ville reducere den mængde jord, der er nødvendig til luftfart, som potentielt kan frigøre værdifuld fast ejendom til andre formål. Det ville også være mere effektivt, da op til tre fly kunne starte eller lande på en cirkulær landingsbane ad gangen, og kunne klare fire gange trafikken på en almindelig landingsbane. Men Henk Hesselink, en forsker for det hollandske luftfartscenter, argumenterer også for, at det ville være mere sikkert.

"Fly kan starte og lande på punkter på cirklen, for at sikre, at de ikke har sidevind, og kun modvind, "forklarede forskeren i et nylig BBC News -interview, der blev vist i videoen ovenfor.

Derudover cirkulære landingsbaner kunne fjerne de hårde, rutsjebane-lignende start. Hesselink fortalte BBC, at passagerer ville opleve en fornemmelse, der ligner, når flyet drejer i luften. På grund af centrifugalkraft, flyet ville bevæge sig med en lavere hastighed.

Indtil nu, Endless Runway er kun blevet testet i simuleringer, men ideen har skabt megen debat på internettet, herunder denne særligt livlige Reddit -tråd. Og andre eksperter har vejet ind imod ideen, med angivelse af årsager fra trækkraft til problemer med sigtbarhed og skiftende vind.

Ideen om cirkulære landingsbaner har faktisk eksisteret siden luftfartens tidlige dage. Tilbage i 1919, Popular Science foreslog at bygge en cirkulær landingsbane monteret på tårne ​​over tagene på højhuse i et bykvarter. Ideen var at gøre det muligt for beboerne at starte og lande i deres eget personlige fly.