Flysædehynder:Fremtids snigende prutter?

I denne video, vi undersøgte et par patenter til flysædet design, en, der endda byder på stabling af passagerer. Jep, numse ophængt over hovederne.

Hvilket rejser spørgsmål om, hvor godt vores flysædehynder er konstrueret. Og ikke nødvendigvis til flydende. Men for at fange prutter.

Overvej at det gennemsnitlige laktosetolerante menneske passerer gas cirka 14 til 20 gange om dagen. Vi ved det, fordi gastroenterolog Michael Levitt skabte en baseline for normal flatus -output, når han studerede virkningerne af lactoseintolerance.

Overvej nu, at ændringer i lufttryk i store højder kan få mere gas til at bygge op. Og ifølge forskere, Pommergaarad et al. skriver i New Zealand Medical Journal, "At holde flatus tilbage på et fly kan forårsage betydeligt ubehag og fysiske symptomer, der henviser til, at frigivelse af flatus potentielt giver sociale komplikationer. "

I journalen, forskerne beder luftfartsindustrien om at vedtage teknologi, der gør det muligt at prutte med opgivelse ved at forbedre dets ildelugtende virkninger.

“For at undgå dette problem foreslår vi ydmygt, at aktivt kul skal være indlejret i sædehynden, da dette materiale er i stand til at neutralisere lugten. Desuden kan aktivt kul bruges i bukser og tæpper for at understrege denne effekt. ”

Det bliver bedre.

"Andre mindre praktiske eller politisk korrekte løsninger for at overvinde dette problem kan være at begrænse adgang for flatus-tilbøjelige personer fra fly, ved at bruge en metan -ånde -test eller til at ændre fiberindholdet i flyselskabers måltider for at reducere dets flatulente potentiale. ”

Ja, installation af skjulte kulfiltre foretrækkes frem for at blive fremhævet af en alkometer som en atomic tooter, kun for at blive ført ud af flyet i en sky af prutteskam.

Vi har teknologien. Lad os gøre det med aktivt kul.

Men lad os ikke stable passagererne oven på hinanden. Hvis du ikke allerede har gjort det, du kan finde ud af mere djævelske siddepladser i videoen ovenfor.