Hvordan starter de jetmotorer på fly?

Gasturbinemotorer findes i mange former og størrelser. En type diskuteret i Sådan fungerer turbinemotorer inkluderer en normal "jet" -motor på et fly. De varme gasser, der produceres af det brændende brændstof, driver lameller på nøjagtig samme måde, som vinden drejer en vindmølle. Skovlene forbindes til en aksel, der også drejer turbinens kompressor. En anden type gasturbinemotor, populær inden for kampvogne og helikoptere, har et sæt lameller til at køre kompressoren, samt et separat sæt vinger, der driver udgangsakslen. I begge disse typer motorer, du skal få hovedakslen til at rotere for at starte motoren.

Denne startproces bruger normalt en elektrisk motor til at dreje hovedturbineakslen. Motoren er boltet til ydersiden af ​​motoren og bruger en aksel og tandhjul til at forbinde til hovedakslen. Elmotoren drejer hovedakslen, indtil der blæser nok luft gennem kompressoren og forbrændingskammeret til at tænde motoren. Brændstof begynder at flyde, og en tænder, der ligner et tændrør, antænder brændstoffet. Derefter øges brændstofstrømmen for at dreje motoren op til dens driftshastighed. Hvis du nogensinde har været i lufthavnen og set en stor jetmotor starte, du ved, at knivene begynder at rotere langsomt. Det gør den elektriske startmotor. Så hører du (nogle gange) en pop og ser røg komme ud af motorens bagside. Derefter spinder motoren op og begynder at producere tryk.

På mindre turbinemotorer (især hjemmebyggede modeller), en anden måde at starte motoren på er blot at blæse luft gennem luftindtaget med en hårtørrer eller løvblæser. Denne teknik har den samme effekt at få luft til at bevæge sig gennem forbrændingskammeret, men kræver ikke kompleksiteten eller vægten af ​​en tilsluttet startmotor.

Udover startakslen, de fleste store jetmotorer inkluderer en anden outputaksel til at drive ting som elektriske generatorer, aircondition kompressorer, etc. nødvendig for at betjene flyet og holde det behageligt. Denne aksel kan tilsluttes hovedturbineakslen på samme tidspunkt som starteren gør eller andre steder. Nogle jetfly har en separat turbine (nogle gange i halekeglen i flyet), der ikke gør andet end at generere hjælpekraft. Det er mere effektivt at køre denne mindre turbine, når flyet sidder på asfalten.

Her er flere nyttige links:

• Turbine Powered Airboat Project - fin diskussion af starter og tænding
• Turboladerbaseret gasturbinemotor
• Lille gasturbine
• Gasturbinegeneratorer
• Amerikas første gasturbinevogn
• Turbinatoren
• Harrier starter - interessant - en gasturbinemotor bruges til at starte en anden!