Inde i en konkurrence traktor

Hvis du nogensinde har været på en traktor eller har set den på tv, så ved du, at nutidens konkurrencetraktorer ikke har megen lighed med en normal landbrugstraktor. Faktisk, de største traktorer ved disse begivenheder bruger superladede sjove bilmotorer eller endda gasturbinemotorer med tusindvis af tilgængelige hestekræfter - de kunne sandsynligvis trække Empire State -bygningen ned ad gaden, hvis de måtte!

Men har du nogensinde tænkt på, hvor disse gigantiske mutant traktorer kommer fra? De kommer fra folk, der tilfældigvis har interesse i store motorer og store dæk - de kommer til at arbejde i deres garager, og de bygger tingene i hånden! Det tilgængelige budget og de reservedele, der ligger rundt, styrer traktorens størrelse og mængden af ​​effekt, den har.

I denne udgave af Indvendig serie vi går inde i en typisk konkurrencebil i mellemklassen kaldet Lille rød så du kan se, hvad der går ind i en af ​​disse traktorer:

Little Red er en mesterskabsvogn, der kommer ud af en lille garage i Zebulon, North Carolina kaldte AA Auto and Towing. Det er håndbygget af indehaveren og optræder hyppigt ved forskellige konkurrencer. Det store ved et køretøj som dette er kreativiteten og opfindsomheden, der går i konstruktionen.

Som alle konkurrencekøretøjer, Lille rød har kun den mindste lighed med et normalt køretøj. Du får en god idé om noget af det underlige, når du "åbner det", sådan her:

Hvor mange lastbiler ser du på vejen i dag, der kan dette? Omtrent det eneste, der lagerfører ved det, er pladen i førerhuset. Du kan se, at førerhuset startede livet som en kompakt Chevy pickup. Dørene og emhætten er fjernet og svejset til førerhuset, og førerhuset var blevet forstærket med metalplader og parret med en fremstillet lastbil (der ikke har gulv). Hele kroppen er en enkelt enhed, der er hængslet på bagsiden og drives af et elektrisk hydraulisk system (en elektrisk motor driver en hydraulisk pumpe, der driver en hydraulisk cylinder monteret på bagsiden) for let adgang.

Cockpit, Bremser og motor

Du får en fornemmelse af, hvor mærkeligt og tilpasset et af disse køretøjer er ved at se på cockpittet:

Dette køretøj har 2 bremsepedaler - en for hver fod. Håndtaget til højre for sædet er gashåndtaget, som er håndbetjent. Årsagen til dette arrangement er indlysende for alle, der har været ved et traktortræk - så snart køretøjet begynder at trække, forhjulene kommer af jorden. Det gør rattet ubrugeligt. Føreren styrer ved at bremse individuelt på venstre eller højre baghjul, og da rattet ikke bruges, er det fornuftigt at betjene gashåndtaget med fri hånd!

Motoren er en naturligt aspireret V-8 i 6 liters serien. "Naturligt aspireret" betyder, at der ikke bruges turbolader eller superladning. To enorme Holley -kulhydrater og deres luftfiltre sidder oven på motoren. Denne motor forbrænder en kombination af benzin og alkohol, der er blandet i motoren (der er separate tanke til de to brændstoffer i ryggen).

Oliepumpe og fagværksramme

I det følgende nærbillede kan du se en oliepumpe nederst til venstre og en brændstofpumpe nederst til højre. Begge drives direkte af krumtapakslen. En lille motor er fastgjort til venstre side af topremmen, og den driver vandpumpen. De store sorte slanger, der er på vej mod bagsiden, transporterer vand til radiatoren til og fra motorens vandpumpe.

I "sengen" på lastbilen kan du se køretøjets betydelige karrosseriramme:

Flere dele

Alkoholtanken (stor sølvterning) er fastgjort til rammen fra for til bag radiator og blæser, den elektriske hydraulikpumpe og cylinder til at hæve og sænke kroppen, en gastank (mindre rød terning) og 2 batterier. Et af de store bagdæk (ca. 4 fod i diameter) er også synligt. Den store skive ved siden af ​​dækket er en enorm brugerdefineret bremserotor, også synlig i dette skud:

En af de mest interessante og uventede komponenter på denne lastbil, og også et af de bedste eksempler på opfindsomhed og "brug af delene ved hånden", er den bageste differential. Når du ser på navene på baghjulene, finder du aftrykket "Franklin Logger":

Den bageste ende er faktisk planetdifferentialet fra en skovfælder!

Det, du får ved at undersøge et køretøj som dette, er en fornemmelse af skaberens viden og dygtighed. Tænk på, hvor meget personen har at vide om alle de forskellige komponenter, og derefter den nødvendige færdighed til at bolt og svejse dem sammen til et arbejdende køretøj. Det er virkelig en bedrift!

Links

En af de mest fantastiske ting ved det moderne samfund er undersamfundene gemt i det. Trækning af traktorer er et godt eksempel på dette fænomen - hver permutation du kan forestille dig fra tilpassede græsplænetraktorer til Bigfoot udgør spektret, og der er tusindvis af fans i hver niche. Hvis du er interesseret i at lære mere om traktortræk, følgende links får dig i gang:

• Bigfoot - den originale monster truck
• American Tractor Pullers Association
• Full Pull Magazine
• The Hook - Magasin til antikke aftrækkere
• Havetraktor trækker
• Tractor Pull Links - en fantastisk samling af links!