Panzerkampfwagens I og II

Hvad der i alle officielle dokumenter var omtalt som "landbrugstraktorer" for at skjule deres sande natur var, faktisk, militære kampvogne kaldet Panzerkampfwagen.

Men det var først i 1935, at den nye nazistiske regering, som havde godkendt deres erhvervelse, var klar til at trodse Versailles -traktaten fra 1919 (som begrænsede de tyske væbnede styrker til 100, 000 mand og ingen kampvogne eller kampfly) og indrømme kampvognenes sande karakter.

I mellemtiden, disse to nye kampvogne i det arrogante Tredje Rige var beregnet til brug som træningskøretøjer til det nye pansrede divisionskoncept udviklet af general Heinz Guderian, stabschefen til Inspektionen for Motoriserede Tropper.

Men at bygge moderne tanke stort set fra bunden viste sig at være langt hårdere og mere tidskrævende end nogen havde regnet med-især med Adolf Hitler, der konstant ændrede prioriteter.

De to nye tanke, betegnet Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw) I og II (militære betegnelser, SdKfz 101 og SdKfz 121), blev udformet som krigsvåben.

De dannede den pansrede styrke, der brød den polske hær på tre uger i løbet af september 1939. Ni måneder senere, de var stadig den pansrede kerne i blitzkrieg, der smadrede den mægtigste kampstyrke i Europa, den franske hær.

I begyndelsen af ​​det tredje rige, Guderian opfattede korrekt, at Hitler var helvede til at udløse krig på det europæiske kontinent for at hævne det tyske nederlag i 1918 og den vanærende fred (som opfattet af Tyskland), der var blevet indført.

Påvirket af Charles de Gaulle skrifter, Frankrigs fremtrædende militære taktiker, der blev ignoreret af det franske militæretablissement, og Englands Basil Liddell Hart, Guderian bestred hele 1930'erne for at bygge de nye Panzer -divisioner - en kombination af tanke, infanteri i motorkøretøjer, motortrukket artilleri, spejder tropper på motorcykler, og nødvendige støtteenheder.

Den første af de nye Panzer -divisioner blev dannet i 1935, og deres tanke var Pz.Kpfw I og II.

Pz.Kpfw I blev designet til en generel specifikation fastsat af den nye nazistiske regering. De blev produceret af industrigiganten Krupp Werke, som vandt en designafstrømning. Chassiset var baseret på den britiske Carden-Loyd tankette. En 57-hestes Krupp-benzinmotor kørte de forreste tandhjul.

Tanken vejede ikke helt seks tons i den originale version. Den monterede et håndsvinget tårn, hvor kommandanten stod-føreren sad nedenunder i skroget-og to 7,92 mm maskingeværer blev monteret til kommandørens brug. Rustning mellem .25 og .5 tommer tyk beskyttet besætningen mod håndvåbenild.

Kan køre op til 125 miles med en topfart på 23 miles i timen, Pz.Kpfw kunne jeg krydse lodrette forhindringer mere end 14 tommer høje og spænde over fire fods skyttegrave.

Produktionen begyndte i 1934, og forsøg det år viste, at Pz.Kpfw I var dårligt undermagt. En ny, mere kraftfuld Maybach 100-hestes motor blev installeret, hvilket krævede at chassiset blev forlænget med 17 tommer. Dette krævede igen en femte vej, eller bogie, hjul, hvilket førte til udviklingen af ​​Panzerkampfwagen II.

For mere om Panzerkampfwagen II, fortsæt til næste side.

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater

Panzerkampfwagen II

Panzerkampfwagen II var en stopgap-foranstaltning, der skulle give den nazistiske tyske hær en mellemvægtstræningstank, indtil Guderian kunne finde tilstrækkelig opbakning til at bringe Pz.Kpfw III og IV, hans kampvogne, i produktion.

Men Pz.Kpfw II, i partnerskab med Pz.Kpfw I, var bestemt til at stå i spidsen for blitzkrieg til Polen og Frankrig, fordi de var de eneste kampvogne, Tyskland havde i 1939. Tusinder af Pz.Kpfw II'er blev også kastet mod Rusland i 1941.

Selvom Pz.Kpfw II var beregnet som træner, den var designet til at bekæmpe andre kampvogne. Den bar forholdsvis tyk rustning i sin tid:maksimalt 1,2 tommer på skrogets næse og lidt mindre på tårnfladen i den originale Ausf A -model.

Den var udstyret med en 30-kaliber 20 mm pistol og en 7,92 mm maskingevær. På det tidspunkt produktionen begyndte, 20 mm kanonen kunne trænge ind i 1 tommer rustning på 500 yards, nok til at besejre enhver tank.

De første Pz.Kpfw II'er blev drevet af en 130-hestekræfter Maybach-motor, men dette blev hurtigt opgraderet til en 140-hestes version. I 1939 næsten 1, 300 af de nye tanke var blevet fremstillet og var i drift.

På dette tidspunkt, som den spanske borgerkrig (1936-1939) havde vist, dets rustning blev anset for utilstrækkelig og 20 mm pistolen næsten ubrugelig.

Efter den vellykkede nazistiske tyske kampagne mod Frankrig i maj og juni 1940, der opstod et af de beslutningspunkter, der i høj grad påvirker resultatet af enhver krig. Som de havde så ofte før, den nazistiske regering valgte den forkerte vej.

I alt 950 Pz.Kpfw II'er var blevet brugt mod belgiske, Britisk, og franske kampvogne med fantastisk succes. Men det lykkedes på grund af overlegen taktik, ikke overlegen udstyr.

En fejllæsning af disse succeser af Hitler og andre holdt Pz.Kpfw II i produktion langt længere, end den burde have været, forsinke introduktionen af ​​overlegne tanke og forbruge værdifulde ressourcer.

I stedet for at prioritere udviklingen af ​​en ny, mere kraftfuld medium tank, beslutningen blev taget om at opgradere Pz.Kpfw II. En ny version, Pz.Kpfw II Ausf F, gik i produktion.

Ausf F havde ny og tungere rustning (1,3 tommer) og monteret en ny, længere KwK 20 mm 38-kaliber pistol. Senere, nogle af disse tanke modtog en 37 mm pistol med lang tønde af fransk fremstilling.

Den nye rustning gav mere beskyttelse, men tog næsten ti miles i timen af ​​tankens hastighed. Alligevel, næsten 1, 100 Pz.Kpfw II Ausf A, B, C, F, J, og Ks deltog i invasionen af ​​Rusland i juni 1941.

Igen, overlegen taktik frem for udstyr gjorde det muligt for den nazistiske tyske hær at presse dybt ind i Rusland på tre fronter. Inden for fem måneder, Moskva, mere end 1, 500 miles fra invasionens startpunkt, var under belejring.

Men med introduktionen af ​​nye sovjetiske tanke-især T-34-var Pz.Kpfw II ikke længere et levedygtigt design.

Tallene fortæller historien:Af de næsten 1, 100 Pz.Kpfw II'er, der begyndte invasionen, mindre end 870 var stadig i drift ti måneder senere, trods intensiv produktion for at kompensere for kamptab.

I stigende grad efter 1942 blev Pz.Kpfw II henvist til andre roller, især som et selvkørende våben, der monterer en række kanoner, fra Pak 40/2 75 mm til en 105 mm haubits.

Kendt som Panzerjägers, denne serie af tank destroyere blev udstedt til pansrede og infanterienheder. Således var Pz.Kpfw II den eneste tank i de nazistiske tyske væbnede styrker, der tjente som en tank gennem hele krigen.

Se den næste side for at finde specifikationer for Panzerkampfwagens I og II.

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater

Panzerkampfwagens I og II Specifikationer

Panzerkampfwagens I og II blev designet som træningstanke til den nazistiske hær, men endte med at lede ansvaret for Anden Verdenskrig.

På trods af mangel på rustning og bevæbning, Panzerkampfwagens klarede sig godt, hovedsagelig på grund af strategiske beslutninger. Nedenfor er specifikationer for Panzerkampfwagens I og II.

Panzerkampfwagen I

Dato for service: 1934

Land: Tyskland

Type: Let tank, uddannelse (oprindeligt)

Dimensioner: Længde, 4,03 m (13,2 fod); bredde, 2,05 m (6,7 fod); højde, 1,71 m (5,6 fod)

Kampvægt: 5, 046 kg (5,6 tons)

Motor: Krupp M305 benzin 60 hestekræfter

Bevæbning: To 7,92 mm model 1934 maskingeværer

Mandskab: 2

Hastighed: 37 km/t (23 mph)

Rækkevidde: 200 km (124 mi)

Hindring/karakter ydeevne: 0,41 m

(1,3 fod)

Panzerkampfwagen II

Dato for service: 1935

Land: Tyskland

Type: Medium tank

Dimensioner: Længde, 4,81 m (15,8 fod); bredde, 2,28 m (7,5 fod); højde, 2,02 m (6,6 fod)

Kampvægt: 8, 436 kg (9,3 tons)

Motor: Maybach HL 62 benzin

Bevæbning: En KwK 20 mm 30 kaliber pistol; et 7,92 mm model 1934 maskingevær

Mandskab: 3

Hastighed: 40 km/t (25 mph)

Rækkevidde: 190 km (118 mi)

Hindring/karakter ydeevne: 0,42 m (1,4 fod)

For at lære mere om historiske tanke, tjek ud:

• Historiske tankprofiler
• Sådan fungerer M1 -tanke
• Sådan fungerer den amerikanske hær
• Sådan fungerer de amerikanske marinesoldater