Sådan fungerer Strykers

120 mm-kanonen i en M1-tank ville være et nyttigt våben for den amerikanske hær at have på næsten enhver kampmission. Desværre, med en vægt på omkring 60 tons, det kræver stor planlægning og koordinering at få en M1, hvor den skal hen i verden. En M1 er for stor til at passe på flyvevåbnets C-130 transportfly. Hvad mere er, et køretøj med mere ildkraft og rustning kræver normalt et mere kompliceret støttesystem. Dette betyder mere specialuddannede soldater til at betjene det, flere teknikere til at vedligeholde det, flere dele, og flere og større skaller. Dermed, det mest kraftfulde udstyr er ofte det sværeste at bevæge sig hurtigt til kampzonen. Der er steder, den mægtige M1 ikke kan nå i tide for at være effektiv.

Hærens nye Stryker -projekt er et forsøg på at finde en brugbar balance mellem magt og mobilitet . Det er et køretøjssystem, der er bygget til at være lige så dødbringende som en tank, så hurtig som en Humvee og alligevel mobil nok til at blive indsat overalt i verden indenfor 96 timer . I denne artikel, HowStuffWorks udforsker tankegangen bag Stryker -køretøjsplatformen, hvordan det er designet til at fungere i kamp, ​​og hvordan det passer ind i den amerikanske hærs planer for fremtiden.

//]]]]>]]>

En Stryker, Mange Strykere

Stryker blev udviklet af et konsortium af virksomheder under ledelse af General Dynamics Land Systems og General Motors Defense. Fra bunden, det repræsenterer et komplet redesign af et tidligere General Dynamics -projekt, LAV eller letpansret køretøj . Frem for ét køretøj, Stryker -projektet vil producere en familie af lignende, men specialiserede køretøjer, som alle deler dele, teknologier og en grundlæggende struktur. Denne vifte af køretøjer vil i sidste ende dække alle de missionsmål, som hæren står over for. Konsortiet udvikler følgende forskellige Stryker -konfigurationer:

• ICV - Infanteri Carrier Vehicle
• MGS - Mobilt pistolsystem
• RV - Rekognoseringskøretøj
• MC - Mørtelbærer
• CV - Kommandørens køretøj
• FSV - Brandstøttekøretøj
• ESV - Ingeniør Squad Vehicle
• MEV - Medicinsk evakueringskøretøj
• ATGM - Antitank guidet missilkøretøj
• NBCRV - NBC rekognosceringskøretøj

Fordi Stryker -varianter er så nært beslægtede, alle køretøjer kan dele reparationsdele inklusive dæk, rustning og navigationssystemer. De kræver færre specialiserede teknikere og dele, så de kræver mindre plads på et transportfly end sammenlignelige køretøjer. I teorien, en type Stryker kunne endda omdannes til en anden på relativt kort tid. Dette gør hæren langt mere tilpasningsdygtig og giver militærplanlæggere en bred vifte af valgmuligheder, selv sent i beslutningscyklussen. Det sikrer, at de specifikke kampers udviklende behov hurtigt og effektivt kan opfyldes.

1. Dæk, Suspension og drivlinje
2. Forsvar og navigation
3. Stryker -konfigurationer og mission

Dæk, Suspension og drivlinje

Lad os begynde med de elementer, der er fælles for alle Stryker -konfigurationer. Fra jordoverfladen, den mest oplagte innovation i forhold til tidligere lette og mellemstore køretøjer er hjulene. Stryker går videre otte hjul , i modsætning til sporene, der normalt findes på en tank, tung lastbil eller pansret mandskabsvogn. Et køretøj på hjul er generelt meget hurtigere end et på spor, men spor er i stand til at rejse på et bredere udvalg af overflader. Så, i overensstemmelse med den "bedste fra begge verdener" tilgang til Stryker -projektet, dens dæk er bygget med en ny teknologi, der gør dem næsten som alsidig som spor.

Eaton/Dana Corporation oprettede et særligt trykstyringssystem (CTIS, eller Central dækinflationssystem ) for Strykerens otte dæk, så de kan pustes op eller tømmes ved vilje inde fra køretøjet. Det betyder, at Stryker -besætningen kan tilpasse chassisets højde og grebkraft på hjulene undervejs, giver det meget mere mobilitet end et køretøj med fast dæktryk. Et kontrolpanel ( ECU ) i instrumentbrættet er tilsluttet sensorer og slanger til tryk på hvert dæk. Dette gør det muligt for besætningen at overvåge det præcise dæktryk og foretage ændringer med et tryk på en knap. Med en topfart på over 60 km / t (97 km / t), Stryker er hurtigere end en tank. Men takket være CTIS, som en tank kan den rejse over både hårde og bløde overflader. CTIS hjælper også med at lave Stryker transportabel . Ved delvis at tømme dækkene, Stryker -besætningen kan gøre den mere kompakt til forsendelse på fragtfly.

Dækkene understøttes af en hydropneumatisk, nitrogen-ladet, uafhængigt affjedringssystem. Dette fungerer sammen med CTIS for at skabe en jævn tur i forskellige højder fra jorden.

Strykerens valgbare firehjulede eller firehjulstræk drives af en 350 hestekræfter, automatgear, Caterpillar turbodiesel motor med en to-trins gearkasse. Den har seks hastigheder fremad og muligheden for at køre baglæns. Topfarten er cirka 105 km / t, og den kan rejse 531 km på en 53 gallon tank af dieselolie. Motoren genererer et moment på 580 lb-ft ved 1, 400 omdr./min. Det kan bære op til 6, 500 pund (2, 950 kg) last og genererer strøm nok til at trække yderligere 10, 000 pund (4, 536 kg).

Da dette er den samme motor, der findes i hærens mellemklassebiler, Stryker kan dele reparationsdele og servicepersonale med de ældre enheder. Dette er en anden funktion, der gør Stryker -brigader mere effektive og kompakte.

kan findes på andre militære køretøjssystemer, herunder Humvee, og i kommercielle tunge lastbiler. Hvis du bare skal have det for dig selv, Det er også en mulighed på avancerede forbruger-SUV'er som Hummer's H1.

Forsvar og navigation

Til rustning, Stryker starter med et 0,5 tommer (1,27 cm) tykt lag stål beklædt med Kevlar. Oven i købet, Stryker har et lag af keramiske fliser, og derefter er nogle ydre områder også udstyret med 3-millimeter plader til forstærkning. Kombineret, disse lag beskytter køretøjet og dets besætning mod ildkraft op til et 14,5 mm tungt maskingevær i hele køretøjet og op til 152 mm højeksplosive luftbrud ovenfra.

Disse teknologier er designet til at gøre Stryker klar til kampe med letpansrede lastbiler og køretøjer og håndvåben affyret af fodsoldater, men de er ikke tilstrækkelige afskærmning mod en missillignende raketdrevet granat (RPG). Som en del af Stryker -projektet, konsortiet designer en særlig flise, der vil forsvare sig mod RPG'er, men den teknologi er stadig under udvikling. På grund af udbredelsen af ​​RPG'er i Irak -konflikten, hver Stryker sendt til Irak var udstyret med et tykt stålbur, kendt som lamel rustning , rundt om hele dens overflade. Designede noget som en fangermaske, buret er designet til at stoppe rollespil, før de når det til overfladen af ​​Stryker, får dem til at detonere, før de kommer tæt nok på til at beskadige rustningspladerne.

Flere andre funktioner hjælper med at holde Stryker og dets besætning beskyttet mod skader. Dækkene er " løb fladt . "De indeholder inderrør af hård gummi, der gør det muligt for Stryker at bevæge sig, selvom dækkene brister. Stryker har også en selvgendannelsessystem , som er et kraftigt spil, der kan trække det ud, hvis det sidder fast i dybe skyttegrave eller hjulspor.

Derudover Kidde Aerospace udviklede en brandslukningssystem for køretøjet, som automatisk afgiver brandslukningskemikalier, hvis den registrerer en brand i troppekammeret eller i motoren. Systemet består af et centralt kontrolsystem, der er tilsluttet op til fem til syv tanke, der indeholder brandbekæmpelseskemikalierne. Hver tank er udstyret med en trykfølsom kontakt, der sidder foran en bælge med et stempel gennem. Den iltforbrændende virkning af en brand forårsager en ændring i lufttrykket, og det udløser kontakten. Når kontakten bevæger sig, det får bælgen til at strække sig, flytte stemplet og frigive kemikalierne fra tankene. Systemet kan også aktiveres eller placeres i standbytilstand via Stryker -betjeningskonsollen.

Endelig, Stryker har fire M6 røggranatkastere , som giver den mulighed for praktisk talt at forsvinde for det blotte øje bag et røgforhæng.

Navigation

Stryker kontrolleres af to besætningsmedlemmer:a chauffør og a køretøjschef . Førersædet er lige under lugen. Det chauffør kan udføre alt sit arbejde i det forseglede køretøj, tak til tre M-17 periskoper og a Driver's Vision Enhancer (DVE) system. Findes også på M1A2 Abrams tanke, DVE er et varmefølende computervideosystem, der gør det muligt for føreren at se klart gennem mørket, dis og støv. Chaufføren styrer med et rat og skifter med et håndtag meget som en bil. Teknologier som servostyring, låsefrie bremser og den hydropneumatiske affjedring får Stryker til at køre noget som en meget stor og meget kraftig bil.

Køretøjet kommandør har en række højteknologiske systemer til at hjælpe med at undersøge slagmarken og planlægge manøvrer. Kommandanten overvåger syv M45 periskoper , -en video kamera og a termisk billeddannelsessystem . Måske mest imponerende, ved siden af ​​kommandørsædet er en computerterminal tilsluttet til FBCB2 (Force XXI Battle Command, Brigade-og-under) kommunikationssystem. Dette er et data- og kommunikationsnetværk med maksimal sikkerhed, der forbinder alle køretøjer på slagmarken og de oplysninger, de indsamler i realtid, herunder rekognoseringsdroner og aflytningssystemer. Det giver ikke kun hvert FBCB2-udstyret køretøj det mest aktuelle og præcise kort over venlige og fjendtlige troppesteder, men det giver også hærens officerer over hele verden mulighed for at overvåge begivenhederne, som om de var på stedet.

Det er de elementer, der er fælles for alle køretøjer i Stryker -projektet. Lad os nu se på, hvad der gør hver type Stryker unik.

//]]]]>]]>

Kritikere af Stryker, herunder militæranalytikere, kongresfolk og kampveteraner, har argumenteret for, at projektet ikke har opfyldt sine mål og muligvis aldrig vil opfylde de ambitiøse idealer i hærens transformationsplan (se det senere afsnit Mission:Vehicle for the New Army for detaljer). Diskussionen har fokuseret på tre hovedproblemområder:

• Sårbarhed - Selv med tilføjelsen af ​​lamelpansret "bur", "der er en betydelig bekymring for, at Stryker er modtagelig for RPG -angreb. Fra april 2004, mindst en Stryker var blevet offer for en RPG i Irak. Ifølge rapporter, af to RPG'er affyret mod denne særlige Stryker, en kom forbi lamelpanseret og ødelagde køretøjet. (Mere om lamelpanser i næste afsnit.) Strykere i feltet er også blevet beskadiget af bomber og ulykker.
• Vægt og transportabilitet - De 7, 000+ pund ekstra rustning tilføjet Stryker før forsendelse til Irak kan have øget sin vægt og højde ud over den standard tilladte kapacitet på C-130 nyttelast. Selv uden den ekstra rustning, i en fase af testen måtte Stryker-besætningen midlertidigt fjerne flere komponenter, før den kunne læsses på en C-130. Efter landing, det tog så lang tid som 17 minutter at gøre Stryker klar til sin mission.
• Generelle designfejl - Der har været klager over, at flere systemer ikke fungerer så godt, som producenten hævdede. Nogle kamptropper har rapporteret problemer med hyppige dæksprængninger, og den overskydende vægt fra den tilføjede rustning har forårsaget problemer med selvgendannelsesspilet. Ud over, der er nogle rapporter om, at lamelpanseren øger køretøjernes bredde i en sådan grad, at de ikke kan rejse i grupper på to, side om side, på smalle veje.

Stryker -konfigurationer og mission

ICV

Infanterikøretøjskøretøjet er bygget både til troppetransport og som en offensiv styrke i sig selv. Udover chaufføren og kommandanten, en ICV bærer ni infanterisoldater . For våben, ICV -funktionerne a Konigsberg kanontårn , som betjenes via fjernbetjening inde fra bilen. Kanontårnet kan udstyres med et .50-kaliber tungt maskingevær, en 7,62 mm maskingevær eller en 40 mm Javelin missilaffyringsrampe.

MGS

Mobile Gun System leverer ægte tanklignende ildkraft i en lille og manøvrerbar pakke. Faktisk, MGS er udstyret med en 105 mm kanon, den samme pistol tønde fundet på den originale M1 Abrams tank.

Kanonen kan affyre fire forskellige typer ammunition:

• HE/HEP (højeksplosive) runder, som trænger ind og ødelægger bunkers og vægge
• KE (kinetisk energi) ammunition, som ødelægger pansrede køretøjer
• HEAT (højeksplosiv, anti-tank) ammunition, som angriber køretøjer og personale med sine fragmenteringsevner
• Antipersonelbeholdere, som er designet til at angribe infanterister uden for deres køretøjer

Ud over, MGS har op til to sekundære våben, en 7,62 mm og en .50 kaliber maskingevær. For at matche alt dette våben, MGS's defensive system er mere robust end ICV's. Nuværende planer for MGS rustning kræver særlige, reaktiv rustning til den nuværende stålkonstruktion og keramiske fliser. Denne Stryker indeholder også detektorer til atomkraft, biologiske og kemiske våben. Per definition den største af Stryker -varianter, MGS præsenterer den største udfordring med at opfylde vægtkravene til hurtig implementering med C-130 fly.

De andre Strykere

• RV - Rekognoseringskøretøj Bærer hold af spejdere og overvågningsudstyr, der er knyttet til FBCB2 -systemet
• MC - Mørtelbærer Har en 60 mm og 120 mm mørtel, der er i stand til at affyre hele spektret af morterammunition, herunder varme-, infrarøde og præcisionsstyrede skaller
• CV - Kommandørens køretøj Indeholder et stort video display system til visning af FBCB2 taktiske kort og et talesystem, der advarer kommandanten om fare; til våben, har en .50-kaliber maskingevær og en granatkast
• FSV - Brandstøttekøretøj Er udstyret til avanceret kommando-og-kontrol-understøttelse inklusive målindsamling, målidentifikation og kommunikation
• ESV - Ingeniør Squad Vehicle Har minedetekterings- og fjernelsessystemer, en berøringsskærm til holdlederen, en fjernbetjent, 50-kaliber maskingevær og Javelin-missiler

• MEV - Medicinsk evakueringskøretøj En ambulance indbygget i en Stryker -krop; har enten fire eller seks patienter og tre læger, sammen med medicinsk udstyr og en automatisk kuldløfter
• ATGM - Antitank guidet missilkøretøj Har en to-rør missil affyringsrampe til TOW bunker busters og anti-tank missiler
• NBCRV - NBC rekognosceringskøretøj Indeholder detekteringssystemer til atomkraft, kemiske og biologiske våben, udstyr til analyse af feltprøver for farligt indhold og meteorologisk udstyr til overvågning og forudsigelse af vejrmønstre

Som du kan se, vifte af Strykers er designet til at opfylde behovene hos stort set alle brigader i hæren.

I det næste afsnit, vi vil undersøge de specifikke mål, Stryker -projektet blev indført for at imødekomme.

Mission:Køretøj til den nye hær

For at se, hvad der gør Stryker så nyttig i feltet, det er vigtigt at forstå, hvorfor det blev udviklet. I første halvdel af det tyvende århundrede, krige udspillede sig langsomt og bevidst over store områder af kloden. Transport af tungt udstyr over lange afstande var et problem, der var til at leve med, fordi begge sider var lige begrænset af, hvor lang tid det tog dem at flytte deres hære. Men i det nuværende politiske og militære klima, kriser bryder ofte ud uden advarsel og kræver en hurtig og kraftfuld reaktion.

Dagens konflikter er ofte for korte og små i omfang til de ældre strategier for langsomt at flytte store konvojer af udstyr langs forsyningslinjer. Yderligere, nutidens modstandere er ofte små, men bestemte uafhængige kræfter frem for store nationale hære. Dette lægger pres på hærens evne til at reagere på trusler over hele verden på en rettidig og kraftfuld måde. Som reaktion på hastigheden af ​​indsættelsesproblemer, han stod over for i Kosovo-konflikten i 1999, General Eric Shinseki udarbejdet "Army Transformational Plan, "som opfordrede til omfattende ændringer i hærens organisationsstruktur for at tilpasse sig de nye udfordringer, den stod over for.

General Shinsekis plan beordrede udviklingen af ​​et nyt sæt kampbrigader til at blive kendt som en " midlertidig kraft . "Hver af disse brigader ville være selvforsynende, så magtfuld som en tankbataljon, og i stand til at blive indsat med fly overalt i verden inden for 96 timer. Dette er ingen let opgave i betragtning af, at nuværende tunge brigader skal flyttes med skib og ofte kræver uger at implementere. En midlertidig brigade eller brigades deling ville blive brugt på en af ​​to måder:

• som en første-responder , etablere og opretholde en tilstedeværelse, indtil de tungere mekaniserede enheder ankom
• som hovedkampelement

Stryker -projektet, -en let køretøj designet til at maksimere hastigheden, ildkraft, tilpasningsevne og interoperabilitet, er den platform, der blev valgt for at sætte disse nye brigader i stand til at opfylde deres mål. Hvis de midlertidige styrker har så stor succes i feltet, som man håber, Shinsekis plan kræver derefter, at hele hæren til sidst omdannes til en "objektiv kraft", hvor hver brigade er i stand til at opfylde lignende mål om maksimeret ildkraft i en meget bærbar pakke.

For at opfylde det sidste krav, en interimstyrkes brigades Stryker-køretøj skal kunne transporteres på et C-130-fly, da det er det amerikanske luftvåbens mest almindelige fragtfly. C-130 vægtbegrænsningerne kræver en lastbelastning på højst 22 tons, så et Stryker -køretøj i sig selv kan ikke veje mere end omkring 19 tons. Under hele processen med at teste og ændre Stryker for de unikke egenskaber ved live kampmissioner, at opfylde dette vægtkrav har været en af ​​projektets hårdeste udfordringer.

Hvis de midlertidige styrker og deres Strykers mødes med succes på slagmarken, en dag kan vi se enden på sondringen mellem lette og tunge brigader, og et stort hav af Strykers vil tage i kamp.

For mere information om Stryker -projektet og andre militære køretøjer, tjek linkene på den næste side.

Masser mere information

Relaterede artikler til Howstuffworks

• Sådan fungerer M-1-tanke
• Sådan fungerer maskingeværer
• Sådan fungerer dæk
• Sådan fungerer raketdrevne granater
• Krigens teknologi

Flere store links

• Army Fact File:Stryker
• Maskinteknik:Hver ounce tæller - artikel om brandslukningssystemer
• GlobalSecurity.org:Stryker pansret køretøj
• American Forces Information Service:M-113 Driver undersøger Stryker
• Erklæring fra general Eric Shinseki for House Armed Services Committee

Kilder

• Army Fact File:Stryker
• Maskinteknik:Hver ounce tæller
• Sensors Magazine:Bekæmpelse af ild for krigere
• Military.com:Hell on Wheels:Stryker Combat Vehicle
• GlobalSecurity.org:Let pansret køretøj
• American Forces Information Service:M-113 Driver undersøger Stryker
• Military.com Udstyrsguider - Stryker
• CBO -budgetmuligheder:Reducer antallet af Army Stryker Brigade -konverteringer
• Erklæring fra general Eric Shinseki for House Armed Services Committee
• Erklæring fra det amerikanske forsvarsministerium, Maj 2002
• GlobalSecurity.org:Stryker pansret køretøj
• NewsMax.com:Stryker:Army's Multimillion-Dollar Lemonade eller Excellent Lemonade?
• United States Army Transformation:Stryker -køretøjer klargjort til kamp
• PopularScience.com:Hærens nye hjul
• LandLineMag.com:Dækovervågnings- og inflationssystemer
• MotorTrend.com:World Exclusive:GM Defense Stryker