System til at opdage og lokalisere alle skibe i europæiske have

Et europæisk projekt kommer tæt på validering af en prototype af 'Passive bistatic radar' (PBR) teknologi baseret på Galileo -transmissioner. Når den er færdiggjort, det nye system kan hjælpe relevante myndigheder med at sikre bedre havovervågning, opdage og lokalisere, selv for ikke-indekserede skibe.

Maritim overvågning er en af ​​de vigtigste applikationer, hvor en fuldt operationel Galileo -konstellation virkelig kunne gøre en forskel, gennem sin høje præcision selvfølgelig men også ved at sikre europæisk uafhængighed i en sektor, der kræver løsning af Europaspecifikke udfordringer.

En af disse udfordringer er ingen ringere end sikkerhed. Alene i 2014, over 6 000 ulykker med skibe blev rapporteret til EMSA - European Maritime Safety Agency. Og mens forskellige europæiske projekter har sat sig for at løse problemet, eksisterende systemer er stadig baseret på AIS -transpondere, en kollisionsforebyggende teknologi installeret på fartøjer, der kommunikerer bevægelsesinformation over VHF-kanaler.

Konsortiet bag projektet SPYGLASS (Galileo-baseret Passive Radar System for Maritime Surveillance) hævder, at AIS er uegnet til tjeneste. Ja, ikke-samarbejdsvillige fartøjer-som ofte udfører ulovlige aktiviteter såsom smugling, ulovligt fiskeri, olieforurening eller ulovlig immigration og ikke er udstyret med AIS af indlysende årsager - kan ikke identificeres og placeres.

EUR 1,3 mio. Projektet bygger på ideen om, at løsningen på dette problem ligger i PBR -teknologi. Denne teknologi er lavpris, muliggør hemmelig drift og reducerer miljøpåvirkningen. Rent faktisk, hvis den kombineres med Galileo og dens konstellation, der garanterer konstant dækning af ethvert punkt på Jorden med flere satellitter, PBR -teknologi udviklet under SPYGLASS har potentialet til at løse spørgsmålet om sikkerhed til søs en gang for alle.

Hvad er merværdien af ​​en PBR baseret på Galileo -transmissioner?

Alessandro Giomi:Selvom evnen til potentielt at give skjult, vedvarende maritim overvågning er blevet bredt bevist, fælles 'transmittere af muligheder', såsom VHF og DVB-T, stole på terrestriske transmissioner. Tværtimod, GNSS -signaler sikrer en verdensomspændende dækning, og udvider dermed denne kapacitet til fjerntliggende områder såsom det åbne hav. Et sådant system kan derfor fungere alene eller supplere eksisterende integrerede maritime overvågningssystemer.

Mere specifikt, hvorfor er det vigtigt at ty til et europæisk GNSS frem for, sige, ved hjælp af GPS -teknologi?

Bortset fra at Galileo giver unikke muligheder på grund af sin signalstruktur, det menes, at et europæisk navigationssystem vil blive stærkt afhængigt af de europæiske myndigheder for en række tjenester, gør integrationen af ​​denne teknologi lettere.

Imidlertid, teknologien udelukker ikke andre navigationssystemer. For eksempel, da Galileo og GPS var designet til at være interoperable, en enkelt modtager kan optage signaler fra begge satellitsystemer med væsentlige forbedringer forventet med hensyn til ydeevne.

Hvad lærte du af testen af ​​din prototype?

På nuværende tidspunkt, vi har eksperimentelt valideret teoretiske beregninger, viser, at det er grundlæggende muligt at registrere skibe i bevægelse ved deres Galileo -refleksioner, hvilket er bevis på konceptet for den underliggende videnskab bag vores projekt.

Hvordan fungerer SPYGLASS -teknologien nøjagtigt?

SPYGLASS -teknologien bruger en enkelt modtager, der er indstillet til Galileo -frekvenser. Modtageren kan installeres på en bøje eller på en bundet ballon for at øge dens arealdækning. Modtageren registrerer derefter Galileo -signaler, der naturligt hopper af bevægelige skibe, og behandler dem for at give skøn over skibets relative rækkevidde og hastighed.

Hvad skal du stadig gøre, før du kan levere et færdigt produkt?

Dette projekt er startet et sted, hvor en række videnskabelige spørgsmål samt tekniske udfordringer bør løses. Imidlertid, vores arbejde hidtil har lagt grundlaget for et slutprodukt, med den første SPYGLASS prototype nu på levering. Udover den omfattende test af prototypen under forskellige betingelser og før du fortsætter med at arbejde med kommercialiseringen, to hovedopgaver skal udføres:miniaturisering af hardware og udvikling af et net af systemer til forbedring af enkelt sensorydelse.

Hvad er dine planer om at promovere denne teknologi for potentielle brugere?

Potentielle brugere omfatter de enheder, der har mandat til at levere offentlige tjenester eller oplysninger vedrørende maritim bevidsthed. Nogle af dem er allerede blevet kontaktet og viste deres interesse:italiensk flåde, Tilløbspoliti og kystvagt, samt græsk flåde og kystvagt. Denne delmængde er velkendt af konsortiet, såvel som de operationelle rammer, den opererer i. En specifik portefølje af tjenester udarbejdes og sendes til dem i slutningen af ​​den eksperimentelle kampagne.

Konsortiet vil også undersøge muligheden for at levere tjenester gratis i en begrænset tidsperiode, for at demonstrere den faktiske merværdi inden for virkelige driftsmiljøer og processer.