Europæisk servicemodulstruktur til månelanding ankommer til Bremen

Strukturen, der vil flyve den første kvinde og næste mand til at lande på månen og vende tilbage på Artemis III-missionen i 2024, ankom til Airbus-integrationshallen i Bremen, Tyskland, fra Thales Alenia Space-produktionsstedet i Torino, Italien.

Strukturen blev transporteret i en overdimensioneret container, der holder temperatur- og fugtighedsniveauet konstant, tager en uge at rejse den 1, 200 km tur.

Det europæiske servicemodul vil nu have et utal af komponenter installeret, som vil drive og holde op til fire astronauter i live på deres tur for at lande på månen. Hardware fra 11 lande sendes til Airbus i Bremen for integration i strukturen.

Ligesom hvordan et bilchassis er bygget op, strukturen er en skal for teknikere til at tilføje de fire 2000 l drivmiddeltanke, 240 l vandtanke, tanke til luft, 33 motorer, rørene til at forbinde dem alle samt 11 km ledninger til elektronik.

Den tredje modulstruktur vil slutte sig til det andet europæiske servicemodul i integrationshallen, det er allerede langt fremme med at installere elektronikken og solcelledrevet i færd med at bygge det op til at blive næste generation af menneskelige rumfartøjer.

Lettere, sikrere, bedre

Selvom kulfiber og andre rummaterialer er en del af alle europæiske servicemoduler, den tredje udgave er ikke en kopi af dens to ældre søskende. Designet er blevet justeret for at øge ydeevnen og sikkerheden.

Strukturen, der ankom i dag, er lettere end de tidligere, så det komplette Orion-rumfartøj vil have flere opsendelsesmuligheder med den samme mængde brændstof. Dette giver mulighed for flere mulige lanceringsdatoer på et år, gør det lettere at lancere en Artemis-mission om året.

De 24 holdningskontrol-thrustere vil blive placeret i et lidt anderledes layout for at øge manøvredygtigheden af ​​Orion-rumfartøjet og give det mulighed for at bære andre nyttelaster såsom elementer af måne-gatewayen i fremtidige missioner. Aktuatoren, der styrer Orions hovedmotor, får også en opgradering efter at have brugt Space Shuttle-hardware til de første to europæiske servicemoduler. Sidst men ikke mindst, ventilerne i fremdriftssystemet bliver gjort mere robuste og fejltolerante for endnu mere besætningssikkerhed.

De europæiske servicemoduler forbindes til Crew Module Adapter fra Orion og er en del af Artemis-programmet, der skal returnere mennesker til månen – for at give luft, vand, varme og afkøling samt holde rumfartøjet på kurs for astronauterne indenfor.

Artemis II i 2023 vil være den første flyvetest med en besætning. I 2024, den første kvinde og den næste mand vil flyve til overfladen af ​​månen på Artemis III-missionen i afhængighed af den hardware, der er leveret nu, og begynde etableringen af ​​bæredygtig udforskning inden udgangen af ​​årtiet.

Alle kommer sammen

I USA blev det første europæiske servicemodul gennemført efter to års test og integration. Den første mission vil være et ubemandet kredsløb omkring månen og er planlagt til opsendelse næste år.

"Med to moduler, der bygges på samme tid, og den første praktisk talt fuldført, de europæiske teams bag hardwaren og integrationen gør fremragende arbejde, " siger ESA's European Service Module program manager Philippe Deloo, "men der er lidt tid til at fejre, da produktionen stiger.

"Vi er stolte af de store præstationer, når vi går skridt for skridt frem til månen."