Hvordan iser de flyvemaskiner?

1. Afisning på jorden: Denne metode udføres inden flyet letter, typisk ved lufthavnens afisningsanlæg. Det går ud på at sprøjte en opvarmet blanding af glykol og vand på flyets overflader for at smelte isen. Væsken spredes jævnt og forhindrer is i at danne sig igen i nogen tid. Afisning på jorden bruges generelt, når flyet er parkeret, og der er tid nok til grundig behandling.

2. afisning før flyvning: Dette gøres, når flyet skal til at afgå, og afisningsprocessen skal være hurtig og effektiv. Varmt vand eller opvarmet glykolblanding sprøjtes på flyet ved hjælp af højtrykssystemer, som hjælper med at smelte isen hurtigt. Pre-flight afisning kombineres normalt med anti-isningsforanstaltninger for at forhindre is i at samle sig under takeoff.

3. Afisning under flyvningen: I nogle tilfælde støder flyet på isopbygning under flyvningen, især gennem områder med frysende nedbør eller underafkølede vanddråber. For at løse dette er fly udstyret med anti-isningssystemer. Disse systemer kan bruge opvarmede overflader, såsom forkanter af vingerne og motorkapper, for at forhindre is i at dannes. Nogle fly har også pneumatiske støvler eller systemer, der vibrerer for at bryde isen af.

4. Bærbart afisningsudstyr: Lufthavnsbesætninger kan også bruge bærbart afisningsudstyr til at behandle specifikke områder af et fly, især hvis is samler sig i svært tilgængelige sektioner som halen eller vandrette stabilisatorer. Disse bærbare systemer bruger opvarmet luft under tryk, glykolsprøjter eller andre metoder til at fjerne isen.

De specifikke afisningsmetoder, der anvendes, kan variere baseret på flytypen, vejrforholdene og flyselskabets procedurer. Derudover anvendes anti-isningsbehandlinger ofte sammen med afisningsforanstaltninger for at forhindre ny is i at dannes og sikre sikker flyveoperation.