Daimler, VW står over for flere tilbagekaldelser over emissionssnyd:rapport

Tyske transportmyndigheder vil i næste uge tilbagekalde tusindvis af flere Daimler- og Volkswagen-køretøjer, Der Spiegel magazine rapporterede fredag, da den massive emissionssnydskandale, der har opslugt sektoren i mere end to år, ikke viser tegn på at forsvinde.

Især VW kæmper stadig for at komme overens med den såkaldte "dieselgate"-skandale, der brød ud i slutningen af ​​2015, efter at den indrømmede at udstyre millioner af dieselmotorer verden over med software til at forvrænge data om mængden af ​​giftige gasser, de udsendte.

Men Der Spiegel sagde, at KBA-køretøjslicensmyndigheden nu er indstillet på at tilbagekalde nogle Mercedes-Benz Vito varevogne produceret af Daimler, såvel.

Mistankerne drejer sig denne gang om en softwareenhed, der regulerer mængden af ​​en speciel væske kendt som AdBlue, der bruges i motorerne til at neutralisere skadelige nitrogenoxider (NOx).

Nitrogenoxider er giftige, kan bidrage til sur regn og kvælende smog og kan give vejrtrækningsproblemer og hovedpine hos mennesker.

"Vi er i en teknisk udveksling med KBA, "om varebilerne, en Daimler-talsmand fortalte AFP, siger omkring 1, 000 af 1,6-liters modellerne var ramt i Tyskland.

Med henvisning til transportministeriets kilder, Der Spiegel rapporterede, at embedsmænd i Berlin mener, at softwaren svarer til en "ulovlig nederlagsanordning", designet til at snyde regulatorers emissionstest.

"Hvad mere er, det menes, at denne form for manipulation kan findes andre steder" i Daimlers sortiment, ugebladet tilføjet.

Men Daimler nægtede enhver fejl.

"Vi ville tage alle juridiske midler mod påstanden om en nederlagsanordning, " sagde Daimler-talsmanden, samtidig med, at firmaet ville "fortsætte med at samarbejde fuldt ud med myndighederne".

VW er også stadig i embedsmændenes sigte.

KBA-efterforskere har opdaget "tvivlsomme" softwarefunktioner i Macan SUV'er produceret af VW's datterselskab Porsche og kunne tilbagekalde luksusbilernes licenser, Det rapporterede Der Spiegel.

Hvis licenserne trækkes tilbage, VW kan blive nødt til at købe tusindvis af køretøjer tilbage fra deres ejere.

VW's eget mærke varevognssortiment har også rejst spørgsmål, med embedsmænd, der har mistanke om, at dens populære T6 Transporter bruger mere brændstof og udleder mere kuldioxid, end virksomheden hævder i sin reklame.

Gruppen nægter at tilbyde vildledende statistik for transportøren.

De nye rapporter kommer, da den tyske bilindustri står over for en afgørende uge, med den føderale forvaltningsdomstol sat til at afgøre, om dieselkøretøjer kan forbydes fra dele af større bycentre som Düsseldorf eller Stuttgart for at reducere forureningen.

© 2018 AFP