Fejl eller ej, Nissan begynder at teste semi-autonome ture

I fremtiden forestiller Nissan sig, førerløse biler vil hente børn fra skolen og anbefale restauranter til turister på forskellige sprog.

Nissan Motor Co. siger, at feedback fra folk, der prøver det, vil blive brugt til at finjustere dens "robo-køretøjs mobilitetstjeneste."

Bilproducenten sagde fredag, at 300 mennesker allerede har tilmeldt sig for at prøve Easy Ride næste måned. Den japanske bilproducent håber at kunne rulle den ud som en kommerciel service i begyndelsen af ​​2020'erne. Detaljer, inklusive priser, er uafklarede.

Tjenesten er udviklet i et partnerskab, som begyndte sidste år, med den japanske mobilspiludbyder DeNA Co. DeNA har arbejdet på førerløse bus- og leveringstjenester i Japan.

For nu, Easy Ride vil være begrænset til en 4,5-kilometer (2,8-mile) bane, der starter fra Nissans hovedkvarter og snor sig gennem et indkøbscenterområde i denne havneby.

Appen er kun på japansk, men der er planer om at tilbyde det på flere sprog til turister og andre rejsende.

Ligesom anden autonom drevteknologi, Easy Ride køretøjet er spækket med kameraer, sensorer og radarer til at genkende fodgængere, kryds, trafiklys og andre køretøjer.

Den er i princippet stadig kun førerløs, selvom, da japansk lov ikke tillader helt førerløse køretøjer. Så en menneskelig fører i en position uden hænder sidder bag rattet. Systemet er ikke fejlfrit, med menneskelig indgriben, som nogle gange er nødvendig for at undgå et styrt, ifølge Nissan.

Det er blot en af ​​flere af den slags teknologi, der arbejdes på rundt om i verden, såsom Googles Waymo og Teslas autopilot. Næsten alle de store bilproducenter, inklusive Mercedes og Toyota, arbejder på sådanne teknologier. Nissan har været blandt de mest aggressive.

Selvom meningerne er delte om fremskrivningen af, at så mange som 10 millioner førerløse biler vil være på vejene i 2020, alle er enige om, at teknologien vil vokse.

"Jeg tror, ​​at potentialet er ret stort på lang sigt, især i store byer som Tokyo eller Boston, hvor der er behov for punkt-til-punkt transit, men kun lidt incitament til at eje biler, " sagde Nicholas Evans, en adjunkt ved UMass Lowell.

Imidlertid, han advarede, "Ved at introducere teknologi, det eneste, der skal til, er, at et par højprofilerede ulykker for forbrugerne vender sig mod producenterne.

"Det er i producenternes egeninteresse for strenge tests og offentligt input om denne nye form for teknologi, " sagde Evans, der studerer de etiske dilemmaer, som nye teknologier som droner og selvkørende køretøjer udgør.

Ogi Redzic, senior vicepræsident for alliancen mellem Nissan, Renault SA fra Frankrig og Mitsubishi Motors Corp sagde, at Easy Rides teknologi vil levere sikrere ture, fordi de fleste ulykker er forårsaget af menneskelige fejl. Redzic, der fører tilsyn med alliancens forbundne køretøjer og mobilitetstjenester, ser fejlsikker cybersikkerhed som afgørende.

Førerløse mobilitetstjenester kan også hjælpe med at kompensere for den voksende mangel på arbejdskraft, reducere trafik- og parkeringsproblemer og hjælpe med at give energi til affolkede områder, Redzic fortalte The Associated Press på sidelinjen af ​​en pressekonference fredag, hvor han annoncerede tjenesten.

For Easy Ride, brugere downloader først en speciel app på deres mobiltelefoner.

Efter at have logget på, stemmegenkendelse bruges til at indstille en destination, og datoen og tidspunktet for, hvornår turen henter dig på et af fire mulige steder i Yokohama.

Et display, der er synligt fra køretøjets bagsæde, viser dets rute på et digitalt kort. Det anbefaler også arrangementer som koncerter, historiske vartegn, restauranter og andre steder at besøge, som dukker op som billeder og tekst på displayet. Tjenesten inkluderer også kuponer, der kan downloades og bruges på disse steder.

Nogle fejl er tilbage.

I en nylig demonstration, appen havde problemer med at starte på grund af en dårlig internetforbindelse i Nissans hovedkvarter.

Da en journalist sagde, "Jeg vil spise en burger, " det anbefalede med succes flere nærliggende led.

Men det var ikke i stand til at finde den nærmeste New Balance butik, eller ethvert andet sted at købe sneakers.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.