Waymo selvkørende rigge til at trække Google-last

Google-ejede Waymo sagde fredag, at dets selvkørende lastbiler vil trække gods på vej til internetgigantens datacentre i Georgien.

Rival Uber offentliggjorde en lignende meddelelse tirsdag, siger, at den bruger selvkørende semi-lastbiler til at udvide menneskedrevne rigge i sin on-demand trucking service i den amerikanske delstat Arizona.

Waymo førerløse lastbiler går på arbejde i Atlanta -området mandag som en del af et pilotprogram, der har til formål at hjælpe med at integrere autonome store rigge med driften af ​​afsendere, havne, terminaler, fabrikker, og distributionscentre, ifølge virksomheden.

"Vores software lærer at køre store rigge på nogenlunde samme måde, som en menneskelig chauffør ville have efter mange års kørsel med personbiler, "Sagde Waymo i et onlineindlæg.

”Principperne er de samme, men ting som at bremse, vender, og blindpunkter er forskellige med en fuldt lastet lastbil og trailer. "

Menneskelige chauffører vil være om bord på Waymo -lastbiler for at tage kontrol, hvis det er nødvendigt.

Waymo har i årevis testet selvkørende biler, kører mod smartphone-indkaldt ride-stjerne Uber, hvis lastbilstjeneste bruger mennesker til at hente gods fra Uber Freight -kunder og køre det i trailere til at overføre hubs.

Der, trailerne er fastgjort til selvkørende lastbiler til lange vejtransport, ifølge det San Francisco-baserede selskab.

De selvkørende køretøjer tager til at overføre knudepunkter tæt på deres destinationer, hvor trailerne er forbundet tilbage til menneskestyrede rigge for at fuldføre deres rejser.

Uber har testet selvkørende lastbilsteknologi siden 2016, og begyndte at bruge autonome rigge til træk sidst i fjor.

Virksomheden hævder at have foretaget den første kommercielle forsendelse nogensinde med en selvkørende lastbil, da den trak en trailer fuld af Budweiser-øl over omkring 193 kilometer motorvej i Colorado.

Bane vejen

Autonome køretøjsteknologi er blevet antydet at have potentiale til at spare brændstof, lette overbelastning, og gøre transporten mere sikker.

Waymo og Uber sagde i sidste måned, at de havde afgjort en retssag om angiveligt stjålne forretningshemmeligheder fra det tidligere Google-selvkørende bilprojekt.

Waymo indgav sag sidste år, men efter fire dages vidnesbyrd for en føderal dommer, Uber accepterede et økonomisk forlig, sagde en kilde.

I september, Transportsekretær Elaine Chao offentliggjorde nye retningslinjer, der tillader flere test af selvkørende biler og adresserer regulering mellem den føderale regering og stater.

Hun sagde, at selvkørende teknologi kunne reducere ulykker og forbedre mobiliteten for ældre, handicappede og andre begrænsede befolkninger.

Men den nonprofit Consumer Watchdog advarede om, at veje bliver "til private laboratorier for robotbiler uden hensyn til vores sikkerhed."

Amerikanske stater fastsætter deres egne regler for veje, og en håndfuld har vedtaget love, der tillader selvkørende biler.

Californien og Arizona har været særligt opmuntrende, håber, at virksomheder, der udvikler autonom teknologi i disse stater, vil skabe lokale arbejdspladser og faciliteter dedikeret til en lovende ny industri.

© 2018 AFP