Tyske bilproducenter, der er værst ramt af Kina-takster:undersøgelse

Tyske bilproducenter med store amerikanske aktiviteter som BMW- og Mercedes-Benz-producenten Daimler ville blive værre ramt af foreslåede kinesiske importtariffer end amerikanske bilfirmaer. en undersøgelse har fundet.

"Tyskerne står til at tabe mest i absolutte tal, hvis tolden håndhæves, " viste en undersøgelse foretaget af kapitalforvaltere AllianceBernstein (AB).

Virksomhedsinformationsfirmaet IHS anslår, at BMW ville eksportere 89, 000 køretøjer fra Amerika til Kina i 2018, mens Mercedes ville sende 65, 000, hvilket gør dem til langt de største eksportører fra USA og Kina.

USA-fremstillede biler tegnede sig for omkring 280, 000 import til Kina sidste år, bag topimportøren Japan men foran Tyskland.

Men bortset fra elbil-pioneren Tesla – hvor Kina forventes at stå for mere end 15 procent af forsendelserne af sine Model S- og X-linjer i år – burde andre amerikanske producenter sende mindre end 10, 000 biler hver til Kina, begrænse påvirkningen.

De fleste af de amerikanskbyggede BMW'er og Mercedeser, der blev sendt til Kina, var dyre SUV'er, som kan stige i pris med op til 20 procent, hvis Beijing implementerer sine truede toldforhøjelser, ifølge AB.

Biler er blot en følsom amerikansk eksportvare på Kinas hitliste for 50 milliarder dollars, som også omfatter politisk ladede produkter som sojabønner og fly.

Beijing foreslog afgifterne som et muligt svar, hvis USA's præsident, Donald Trump, indfører truede toldsatser på en mængde på 50 milliarder dollars af kinesisk import.

Men i det seneste trin i en eskalerende trans-Pacific ordkrig, Trump sagde, at han ville lægge yderligere 100 milliarder dollar i told på kinesiske varer, hvis Beijing gjorde gengæld.

Hvis de to sider ikke klatrer ned og fortsætter med grænseskatterne, det kunne "skubbe" de tyske producenter til at producere biler til Kina lokalt i stedet for at sende dem fra USA, AB foreslog.

Alligevel, det er "sandsynligvis for tidligt at begynde at tale om strategiske forandringer" fra firmaerne som svar på handelssabel-raslen, tilføjede analytikerne.

© 2018 AFP