Ny VW-chef Diess sigter mod at styre giganten ud af dieselskyen

Den nye administrerende direktør for Tysklands skandaleramte bilgigant Volkswagen, Herbert Diess, er en tidligere BMW-direktør kendt som en voldsom omkostningsskærer, der ikke er bange for at støde sammen med fagforeninger.

Den 59-årige østriger sluttede sig først til VW i juli 2015, måneder før "dieselgate"-emissionssnyd-afsløringerne kastede den tyske virksomhedstitan ud i sin værste krise nogensinde.

Overtager som administrerende direktør fra Matthias Mueller, dø, den tidligere chef for Volkswagen-mærkede biler i den vidtstrakte koncern, får til opgave at hjælpe verdens største bilproducent med at vende siden til krisen.

Ud over sin rolle som administrerende direktør og chef for VW-mærket, han vil også være ansvarlig for gruppeforskning og -udvikling.

Født i München i 1958, Diess studerede bilteknologi og fik en PhD i maskinteknik, begyndte sin bilkarriere hos reservedelsproducenten Bosch i 1989 efter et kort ophold i forskning.

Han flyttede til BMW i 1996 og drev britiske fabrikker i Oxford og Birmingham, stod derefter i spidsen for BMW Motorcycles og blev fra 2007 medlem af direktionen.

Han ankom til Volkswagen kun måneder før det viste sig, at virksomheden havde rigget softwaren til 11 millioner af sine dieselbiler for at skjule deres reelle emissioner af nitrogenoxider, som er forbundet med luftvejs- og kardiovaskulære lidelser.

Mueller selv var blevet kaldt til undsætning af Volkswagen på højden af ​​skandalen, der afsluttede karrieren for veteranchef Martin Winterkorn.

Efter at være kommet fra BMW, Diess har den fordel, at den stort set er ubesmittet af dieselgate – hvilket giver VW en chance for en frisk start.

I sin tid drev flagskibet Volkswagen-mærket, Diess kunne prale af at have fordoblet rentabiliteten på to år, gør ham til en favorit blandt investorer.

Mens VW ikke har foretaget omfattende nedskæringer, arbejderledere i dets magtfulde fagforeninger modsatte sig hans hårde omkostningsbesparelser og effektivitetsindsats.

Diess "handler på en dybt asocial måde, " VW-medarbejderrepræsentant Bernd Osterloh sigtede i et åbent brev i begyndelsen af ​​2017.

"Diess har ingen problemer med at skabe fjender, "Skrev dagbladet Sueddeutsche Zeitung, beretter om, hvordan den "barske"-chef kørte en hård handel med leverandører som indkøbschef hos BMW.

Diess vandt støtte fra nøgleaktionærer, Porsche-Piech familierne, der tillod ham at blive chef for både kerne -VW -mærket og gruppen som helhed, med sine 12 bilmærker, lastbiler og motorcykler.

Mens Mueller for nylig skabte overskrifter med dårlige bemærkninger, sagde, at højt betalte ledere som ham altid havde "en fod i fængsel", Diess har stort set undgået kontroverser.

En af Diess største udfordringer, når han overtager roret, vil være at afklare VW's vision for fremtiden, når bilgiganten navigerer mellem et omdrejningspunkt i retning af elektriske køretøjer og klamrer sig til den dieselteknologi, den har investeret så meget i.

Bare i sidste måned, Diess sagde:"Vi har brug for diesel, diesel har en fremtid."

© 2018 AFP