Teslas cash burn accelererer, CEO forudser overskud forude (opdatering)

Teslas rekordstore nettotab i første kvartal og hurtige gennembrænding af millioner af dollars rejser spørgsmål om virksomhedens evne til at betale alle sine regninger.

CEO Elon Musk indrømmede, at kritik er gyldig, men sagde under et til tider testet konferenceopkald med analytikere onsdag, at det er "ganske sandsynligt", at Tesla vil tjene penge og have et positivt pengestrømme i tredje kvartal.

”Det er på tide, at vi bliver rentable, " sagde Musk, som også lovede omstrukturering i denne måned for at nå overskudsmålene. "Sandheden er, at du ikke er et rigtigt firma, før du er, ærligt talt. Det er vores fokus lige nu."

Onsdagens resultater viste, at Tesla gennemløb $745,3 millioner i kontanter i første kvartal, hovedsageligt på grund af den langsomme produktionsstigning af Model 3-massemarkedselektriske sedan. Kontantforbrændingen kan lægge pres på virksomheden om at låne mere eller sælge yderligere aktier for at rejse flere kontanter.

Da en analytiker på en telefonkonference blev spurgt om vigtige forbehold for Model 3, Musk skar ham af, kalder spørgsmål tørre og "ikke cool." Han tillod derefter flere spørgsmål fra en person via YouTube.

Tesla begyndte kvartalet med 3,96 milliarder dollars i kontanter og tilsvarende, men det faldt til $ 3,22 milliarder ved kvartalets slutning.

Virksomheden sagde i april, at det ikke får brug for mere kapital i år, da det genererer ekstra kontanter, efterhånden som produktionen og salget af Model 3 vokser.

Men Model 3-produktionen er stadig ikke i nærheden af ​​niveauet 5, 000 om ugen, som Musk lovede sidste år. Det er også det niveau, der skal til, for at Tesla kan tjene penge.

Problemer med at bygge Model 3'ere på en fabrik i Fremont, Californien, blev så dårlig i løbet af kvartalet, at Musk har tweetet, at han sover på fabrikken, automatisering er overvurderet, og der skal flere mennesker til for at bygge bilerne.

Stærkt salg af bilen er nøglen til at generere kontanter til at betale driftsudgifter, finansiere kapitaludgifter og foretage kommende gældsbetalinger.

Virksomheden sagde i en note til investorerne onsdag, at Model 3 -produktionen er stigende, og at den forventer rentabilitet i anden halvdel, efter almindeligt anerkendte regnskabsprincipper.

"Dette er primært baseret på vores evne til at nå Model 3 produktionsvolumen på 5, 000 enheder om ugen, " oplyste selskabet.

I sit brev, Tesla sagde, at Model 3-produktionen ramte 2, 270 om ugen i slutningen af ​​april, den tredje uge i træk, hvor den nåede over 2, 000.

Virksomheden sagde, at det forbedrede batterimodulproduktionen i løbet af kvartalet, overvinde en stor flaskehals, og den forventer nu at ramme 5, 000 Model 3'ere om ugen omkring begyndelsen af ​​juli.

Model 3 starter ved $35, 000, men kan nemt overstige $50, 000 med muligheder.

Musk sagde, at omstruktureringen ville involvere at slippe af med tredjepartsentreprenører, der er vokset ud af kontrol. "Vi kommer til at skrubbe ildhuder på den front, " han sagde.

Han indrømmede, at Tesla begik en fejl ved at tilføje for meget automatisering for hurtigt på fabrikken.

"Vi har midlertidigt slået automatiseringen tilbage og introduceret visse semi-automatiserede eller manuelle processer, mens vi arbejder på at få fuld automatisering tilbage, " sagde virksomheden.

Tesla havde et rekordstort nettotab på 709,6 millioner dollars i første kvartal, hvilket svarer til et tab på $4,19 pr. Eksklusive engangsudgifter, f.eks. Lagerbaseret kompensation, selskabet tabte $3,35 per aktie. Omsætningen voksede med 26 procent fra et år siden til 3,4 milliarder dollar.

Det gigantiske tab i et kritisk kvartal for den 15-årige virksomhed slog Wall Streets estimater. Analytikere spurgt af FactSet forventede et justeret tab på $ 3,54 pr. Aktie. Omsætningen oversteg estimaterne på 3,28 milliarder dollars.

I løbet af kvartalet brændte virksomheden kontanter med en sats på $ 57 millioner om ugen.

Aktier i Tesla, som er baseret i Palo Alto, Californien, faldt mere end 4 procent i efterhandel efter indtjeningsrapporten.

Moody's Investor Service nedgraderede Teslas gæld til junk-territorium tilbage i marts, advarede dengang om, at Tesla ikke havde kontanter til at dække 3,7 milliarder dollars til normal drift, kapitaludgifter og gæld, der forfalder i begyndelsen af ​​næste år. Ved udgangen af ​​sidste år havde virksomheden i alt 9,5 milliarder dollars i langfristet gæld.

Tesla Inc. har kun haft to rentable kvartaler i sine næsten otte år som et offentligt selskab.

Selskabet sagde, at det vil reducere kapitaludgifterne for 2018 fra $3,4 milliarder til $3 milliarder og sagde, at det kan skæres yderligere baseret på de kontanter, det genererer.

Men det kan bremse den fremtidige produktudvikling. "Vi spekulerer på, hvilke udgifter der udskydes og hvor længe, "CFRA -analytiker Efraim Levy skrev i en note til investorer.

Model 3 er den vigtigste del af Teslas plan om at blive en mainstream bilproducent. På et tidspunkt havde den mere end 500, 000 potentielle købere på venteliste.

Netto reservationer, inklusive konfigurerede ordrer, der ikke var blevet leveret, "fortsatte med at overstige 450, 000" ved udgangen af ​​første kvartal, sagde virksomheden.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.