Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Teslas administrerende direktører mærkelig adfærd forårsager angst på Wall Street

I denne 6. februar, 2018, fil foto, Elon Musk, grundlægger, DIREKTØR, og hoveddesigner af SpaceX, taler på en pressekonference, efter at Falcon 9 SpaceX -tungraketten blev lanceret med succes fra Kennedy Space Center i Cape Canaveral, Fla. Musks skæve adfærd har længe været kridtet op til et misforstået geni. Men aldrig har hans handlinger forårsaget så meget angst på Wall Street. Investorer har i årevis udholdt millioner af dollars i kortsigtede tab i håb om en langsigtet gevinst. De havde måske endda været i stand til at maven de 8,3 millioner dollars, som Telsa Inc. brænder igennem hver dag. Men det var et telefonmøde onsdag, 2. maj kl. det lod mange undre sig over, hvor meget mere de kan tage. (AP Photo/John Raoux, Fil)

Elon Musks skæve adfærd har længe været kridtet op til et misforstået geni. Men aldrig har hans handlinger forårsaget så meget angst på Wall Street.

Investorer har i årevis udholdt millioner af dollars i kortsigtede tab i håb om en langsigtet gevinst. De havde måske endda været i stand til at maven de 8,3 millioner dollars, som Telsa Inc. brænder igennem hver dag. Men det var et telefonmøde onsdag aften, der lod mange undre sig over, hvor meget mere de kan tage.

Lige efter elbils- og solpanelvirksomheden annoncerede et rekordstab i første kvartal, Tesla-administrerende direktør afbrød to analytikere, der søgte nogle grundlæggende svar:detaljer om virksomhedens kontante behov og ordrer til sin altafgørende model 3-massemarked elbil.

"Disse spørgsmål er så tørre. De dræber mig, "Musk sagde, da han afskedigede en RBC Capital Markets -analytiker til fordel for en blogger, der tjente forespørgsler mere til hans smag.

Musk kaldte analytikerens spørgsmål kedelige og "ikke seje."

Aktier faldt hurtigt i efter-timers handel, og analytikere begyndte at skrive, at Musk ikke skulle bide i hænderne, der fodrer hans virksomheds enorme kontantbehov, fordi han snart kan få brug for mere. Torsdag eftermiddag, Tesla -aktien havde mistet næsten 6 procent af sin værdi.

"Selvom de kan være tørre i naturen, vi argumenterer for, at sådanne spørgsmål er ekstremt vigtige for en stærkt gearet og kontanthungrende virksomhed, "Morgan Stanley -analytiker Adam Jonas skrev i en note til investorer.

Konferenceopkaldets adfærd blev af nogle investorer mærket bizart. Det fulgte også nogle nylige vilde tweets af Musk om at bygge en cyborg -drage, hvordan hans øjenbryn kan gribe tingene og et 1. april -indlæg, hvor han skrev, "På trods af en intens indsats for at skaffe penge, herunder et massesalg i sidste ende af påskeæg, Vi er kede af at rapportere, at Tesla er gået fuldstændig og totalt konkurs. Så konkurs, du kan ikke tro det. "

At være sikker, Musk har tidligere spøgt og grinet med kritikere. Han sender ofte opdateringer til sine 21,5 millioner Twitter -følgere om sine virksomheder, retweets indlæg fra glade kunder og advarer om kunstig intelligens.

En talsmand for Tesla ville ikke kommentere Musk. Men aktieglasset viste, at Wall Street tilsyneladende uendelige tålmodighed med Musk - som også er raketforsker og chef for tunnelvirksomheder - kan blive tynd.

Tesla har ikke levet meget op til Musks løfter om at øge produktionen af ​​Model 3, som virksomheden har sagt er nøglen til at opnå et overskud. Tesla har mere end 450, 000 ventende ordrer, men det kan ikke tjene penge på dem, medmindre bilerne kan samles i massevis. Uden ekstra kontanter, nogle analytikere har forudsagt, at Musk står over for en opgørelse, hvis han har brug for flere penge fra investorer til at finansiere driften, anlægsudgifter og gældsbetalinger, der forfalder i begyndelsen af ​​næste år.

Moskus, der har tweetet om at sove på Tesla -fabrikken, sagde, at de har overvundet automatiseringsfejl som en "fluffer bot", der ikke kunne installere fluffy Fiberglas måtter oven på batteripakker. Tabet i første kvartal ramte næsten $ 710 millioner med en kontantforbrænding på $ 745 millioner. Frit cash flow, som er kontant genereret minus anlægsudgifter, var negativ $ 1 mia.

Musk lovede omstrukturering, mere Model 3 -produktion og nedskæringer i investeringer for at lette kontantbelastningen. Der forventes et nettoresultat i tredje kvartal, han sagde.

Men den voksende kontantforbrænding, langsom Model 3 -produktion næsten et år efter, at den begyndte, og stigende faste omkostninger har fået investorbekymringer til at stige.

"Det er det, der sætter virksomheder ud af drift, "sagde Gartner -analytiker Michael Ramsey." I dette tilfælde virker efterspørgslen fin, men du kan faktisk ikke producere disse køretøjer. Kontantmængden kan blive så stor, at de ikke længere kan finde vej ud af det via aktietilbud. "

Investorer har konsekvent givet Musk et pass for hyppige misser af høje produktionsmål tidligere, og Ramsey sagde, at det sandsynligvis ikke vil ændre sig. Investorer ser målene som at skyde efter stjernerne, og de bifalder, hvis Tesla når det kun halvvejs, han sagde. Hvis Tesla mangler penge, store institutionelle investorer som Fidelity vil sandsynligvis komme til undsætning, men det kan medføre en ændring i toppen, Sagde Ramsey.

I Detroit, hvor bilchefer undrer sig over Teslas aktiekursstigning trods tab og produktionsproblemer, stille jubel over virksomhedens problemer var næsten en sikkerhed. Bob Lutz, en pensioneret General Motors næstformand og chefordfører for Detroits Tesla -foragt, sagde det ulige konferenceopkald og tal for første kvartal viser, at opgørelsen er nær.

"Det er klassisk Musk - han vil ikke tale virkelighed, som afspejlet af katastrofale tal. Han vil afbøje, og fasciner mængden med science-fiction fortællinger:Mars, Hyperloop, Semier, Tunneler ... hvorfor ændre? Det har fungeret indtil nu, "Sagde Lutz." Han er dødsdømt. "

Efter afbrydelsen af ​​telefonmødet, Moskus, som han har gjort tidligere viste ydmyghed og introspektion. Han talte om at bygge en ny fabrik til en anden SUV og slå 2, 000 ordrer på en foreslået Tesla -semi. Men han sagde, at den 15-årige Tesla lige nu er fokuseret på at få Model 3-output til mere end 5, 000 om ugen, med en god fortjenstmargen pr bil.

"Vi skal blive en rentabel virksomhed, "sagde han." Det er på høje tid, at vi bliver rentable. Og sandheden er, du er ikke et rigtigt selskab, før du er, ærligt talt."

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.




Varme artikler