Ny løsning til en GPS-blind vinkel for sikrere og smartere køreoplevelse i vejnetværk på flere niveauer

Vejnet på flere niveauer, såsom overkørsler og overkørsler, bygges i store byer for at løse trafikpropper. Hurtig, nøjagtig identifikation af vejniveauet i et vejnet med flere niveauer er vigtigt for at gøre kørslen mere sikker og komfortabel.

Køretøjschauffører, der er afhængige af GPS-navigation, og som ved et uheld kører ind på en overflyvning med den hensigt kun at fortsætte på jordoverfladen vil stå over for dette problem:GPS-navigationssystemet opdager ikke, at køretøjet er kommet ind i det forkerte niveau og fortsætter med at give instruktioner, som om det var på jordoverfladen. Det kan tage flere minutter for systemet at bemærke det faktiske vejniveau og begynde at omdirigere til en ny rute.

Nuværende GPS-køretøjsnavigationssystemer med en positioneringsfejl på 10 til 30 meter har længe haft dette problem med at bestemme, hvilket vejniveau et køretøj er kommet ind på, især for overflyvninger parallelt med jordoverfladen. Problemet skaber ofte forvirring og "motorvejsangst", der gør folk mere tilbøjelige til at komme ud for ulykker under kørslen.

Professor Anthony Yeh Gar-Ons forskerhold ved Institut for Byplanlægning og Design ved University of Hong Kong (HKU) tilbyder en ny løsning på dette problem ved øjeblikkeligt at identificere, om et køretøj er kørt ind i en overflyvning eller stadig er på jordoverfladen.

Vinkelforskelmetoden udviklet af teamet sammenligner hældningsvinklen for et køretøj og vinklerne for forskellige vejniveauer, der er gemt i et Transport GIS, for at afgøre, om et køretøj er kørt ind på rampen ved en overflyvning eller stadig er på jordniveau. Den bruger en almindelig smartphone, der kan placeres hvor som helst i enhver vinkel i køretøjet med en tilsluttet eller installeret indbygget diagnosticeringsenhed (OBD).

Systemet giver en enkel og billig løsning til at advare bilister med det samme, når de kører ind på det forkerte vejniveau. Nøjagtigheden for identifikation er 100 procent. Sådan rettidig information vil reducere stress og usikkerhed ved kørsel på et komplekst vejsystem med flere niveauer. Innovationen har genereret adskillige akademiske artikler publiceret i internationale akademiske tidsskrifter, inklusive IEEE-transaktioner på intelligente transportsystemer .

Holdet diskuterer i øjeblikket med globale GIS- og køretøjsnavigationsoperatører, herunder større operatører på fastlandet, især i store byer med komplicerede flyover-netværk. Professor Yeh sagde, "Opfindelsen giver en innovativ, enkel, og billig metode til at overvinde det længe eksisterende køretøjsnavigationsproblem, som mange mennesker har forsøgt at løse, siden GPS blev brugt for over 20 år siden, ved med det samme at afgøre, om et køretøj er kørt ind i en overflyvning eller stadig på jordoverfladen. Forskerholdet vil yderligere anvende denne vinkelforskelmetode til navigation af automatiske biler."