VW-konkurrencer rapporterer, at chefen kendte til risikoen for dieselsnyd

Den tyske bilproducent Volkswagen afviste søndag en rapport om, at topchef Herbert Diess kendte til de økonomiske risici fra firmaets massive dieselsnyd tidligere, end han hidtil har erkendt.

Oliver Schmidt, en tidligere VW-manager fængslet i USA for dieselgate, fortalte FBI, at han havde orienteret Diess og andre ledere om snyderiet og de potentielle økonomiske konsekvenser den 25. august, 2015, Det rapporterede det tyske ugeblad Bild am Sonntag (BamS).

Det var næsten en måned før gruppens offentlige indrømmelse den 18. september, at den installerede "nederlagsanordninger" - en forkortelse for et fysisk eller softwaresystem, der får et køretøj til at virke mindre forurenende under testforhold sammenlignet med ægte kørsel på vej - i 11 millioner biler i hele verden.

Der har været modstridende rapporter i tyske og internationale medier om, hvilke ledere der vidste hvad og hvornår i de hektiske sidste uger, før Volkswagen kom ren om dieselsnyd.

En klar tidslinje er afgørende for retssager, hvor aktionærer forsøger at tilbagekræve penge, de tabte, da koncernens aktiekurs faldt i dagene efter, at skandalen brød ud. da bestyrelsesmedlemmer har pligt til rettidigt at informere investorer om potentiel økonomisk skade på deres virksomhed.

En talsmand for Volkswagen fremhævede søndag sit forsvar i en tysk retssag på 9,0 milliarder euro (10,8 milliarder dollars) anlagt af aktionærer, hvori den "bestrider" Schmidts påstand om at have orienteret daværende topchef Martin Winterkorn, Diess og andre om truende bøder på 18,5 milliarder dollars den 25. august.

"På dette møde truslen om overhængende eller konkrete bøder... blev ikke diskuteret, " står der i dokumentet.

"For så vidt som hr. Schmidt formodes at have nævnt de lovlige maksimumsstraffe, han sagde ikke, at der skulle forventes konkrete bøder på dette beløb, " tilføjer det, sagde, at ledere stadig håbede på det tidspunkt at finde en "aftalt løsning" med de amerikanske myndigheder.

Dieselsnyd af verdens største bilproducent har indtil videre kostet den mere end 25 milliarder euro i tilbagekøb, bøder og erstatning, og virksomheden er stadig bundet i juridiske problemer i ind- og udland.

Ifølge tyske mediers rapporter i sidste uge, VW-chef Diess fik forsikringer fra de amerikanske myndigheder om, at han frit kan rejse til USA og andre steder, og at de ville informere ham på forhånd, hvis han skulle sigtes, eller hvis der blev udstedt arrestordrer mod ham.

Volkswagen afviste på det tidspunkt at kommentere rapporterne.

© 2018 AFP