Det globale elbilsalg steg over 50 procent i 2017:IEA

Salget af elbiler rundt om i verden steg med 54 procent i 2017, tage den globale status over tre-million-tærsklen, Det oplyser Det Internationale Energiagentur i en rapport onsdag.

I Kina, verdens største marked for elbiler, salget voksede også med omkring halvdelen - men deres markedsandel forblev lille på 2,2 procent.

I Norge har elbiler langt verdens største markedsandel, men selv der er det stadig kun 6,4 procent, ifølge IEA.

Ikke desto mindre, det Paris-baserede agentur var optimistisk med hensyn til sektorens udsigter.

"Støttende politikker og omkostningsreduktioner vil sandsynligvis føre til betydelig vækst i markedsudbredelsen af ​​(elbiler) i udsigtsperioden frem til 2030, " sagde rapporten.

Skulle politiske beslutningstagere overholde deres nuværende forpligtelser over for miljøet, "Antallet af elektriske lette køretøjer på vejene (ville nå op på) 125 millioner i 2030, " tilføjede det.

Og skulle politiske ambitioner udvikle sig yderligere, det tal kan blive så højt som 220 millioner i 2030, den sagde.

Men IEA sagde, at for at fremtidens biler kunne overhale deres benzin- og dieseldrevne konkurrenter, regeringer bliver nødt til at gå forrest.

"Hovedmarkederne målt i volumen (Kina) og salgsandele (Norge) har det stærkeste politiske fremstød, "sagde IEA.

"Ser frem til, de stærkeste aktuelle politiske signaler kommer fra elbilmandater i Kina og Californien, samt EU's nylige forslag om CO2-emissionsstandarder for 2030."

EU har forpligtet sig til at reducere 40 procent af sine drivhusgasemissioner fra 1990-niveauet, og at øge sin brug af vedvarende energi med mindst 27 procent.

Frankrig, hjemsted for Europas næststørste bilindustri efter Tyskland, er gået videre ved at annoncere en plan om at afslutte salget af benzin- og dieselbiler inden 2040, som en del af en ambitiøs plan om at nå sine mål i henhold til Paris -klimaaftalen.

Elbiler bruger batterier i stedet for benzin eller diesel, derved massivt reducere deres skader på miljøet.

Men de er ikke uden kontroverser.

Nøglekomponenter i batterierne omfatter mineralkobolt, hvoraf meget kommer fra den urolighedsramte Demokratiske Republik Congo.

Rettighedsgrupper har udtrykt bekymring over korruption i koboltindustrien og ofte dårlige arbejdsforhold for minearbejderne i DR Congo.

© 2018 AFP