Forbedring af jernbanesektorens konkurrenceevne

Forøgelse af jernbanesektorens konkurrenceevne og tiltrækningskraft - kerneambitionen for det fælles selskab Shift2Rail - kræver, at andre projekter rydder vejen. ROLL2RAIL -projektet spillede denne rolle ved at fokusere på nye teknologier og metoder til rullende materiel.

Fremtidige tog skal være mere energieffektive, lettere, mere pålidelig, har mere kapacitet, koster mindre i løbet af deres livscyklus, være forbundet og være mere behagelig og attraktiv. Først da vil jernbanesektoren kunne øge sin markedsandel.

Selvfølgelig, det vil ikke være let at komme dertil:der er mange forhindringer for så radikal innovation, og teknologier med potentiale til at klare denne udfordring er kun i deres spæde start. Dette er den kontekst, hvor lanceringen af ​​ROLL2RAIL (nyt, pålideligt rullende materiel til et mere bæredygtigt, Intelligent og behagelig jernbanetransport i Europa), et EU-finansieret projekt, der sigter mod at udvikle nøgleteknologier og fjerne spærringspunkter for radikal innovation inden for rullende materiel. At være en del af en bredere langsigtet strategi for at forme fremtidens rullende materiel og sikre passende resultater for integration i Shift2Rail, projektet omhandlede flere undersystemer, herunder trækkraft, TCMS, bil, løbeudstyr, bremser, interiør, støj og energi.

"Traktionssystemer har nået deres maksimalt mulige effektivitet med den nuværende effektelektronik -teknologi (silicium). Vores mål var at høste alle fordelene ved begyndende siliciumcarbidhalvlederteknologi til at skabe mindre, lettere, mere effektive og mere pålidelige jernbanetraktionssystemer, samtidig med at der behandles hjulmotorsamlinger med lavt gulv til højhastighedstog, "Hr. Andrea Demadonna, koordinator for projektet på vegne af UNIFE (The European Rail Industry Association), forklarer. "Vi undersøgte også vigtige aspekter af ydeevnen, såsom støjemission eller pålidelighed/tilgængelighed, sammen med mulig teknisk standardisering, der vil føre til omkostningsreduktioner. "

På 30 måneder, ROLL2RAIL opnåede en væsentlig reduktion i vægten og volumenet af trækkonvertere og motorer, og producerede beregninger for motorkølingstøj og specifikationer for en halvleder baseret på miljøforhold.

Udover trækkraft, projektet førte til mange gennembrud. Den første er et Train Control &Management System (TCMS), der bruger trådløse teknologier til togkontrol og overvågningsfunktioner, derved fjernes behovet for indbyggede kommunikationskabler og forenkler togkoblingsproceduren. Den anden er en undersøgelse af klæbende samlinger samt om vægttab forbundet med kompositmaterialer; og det tredje er et markedsfremskridt for teknologier og vedligeholdelse af kørende gear-i form af en omkostningsmodelleringsmetode i hele Europa, der kan kvantificere den globale indvirkning af kørende gearpræstationer på økonomien i hele jernbanesystemet.

Det er kun toppen af ​​isbjerget, da projektet også resulterede i følgende:et sæt reducerede og harmoniserede krav til et bremsesystem, der skal bruges i fremtidige godkendelsesprocesser; en undersøgelse af offentligt tilgængelige passagerundersøgelser om togkomfort og en vægtet fleksibel scoringstatistik inklusive 24 komfortfunktioner; tre nye støjseparationsmetoder (avanceret overførselsvejsanalyse, stråleformning og bølgesignaturekstraktion), som blev testet under reelle forhold; og en energinorm og standardapplikationsguide til KPI -generering samt en beregningsmetodik. Endelig, konsortiet udviklede et KPI -værktøj til at vurdere virkningen/forbedringerne af nye udviklinger i forhold til en baseline.

"ROLL2RAIL-resultater er designet til brug af Shift2Rail som den ultimative slutbruger. Deres fordele vil påvirke ikke kun Innovation Program 1 (rullende materiel til passagerer), men også avancerede trafikstyrings- og kontrolsystemer, infrastruktur, gods- og tværgående aktiviteter (CCA) såsom støj og energi, "Demadonna siger." Shift2Rail vil nu fortsætte det arbejde, vi startede, i en proces, der kun er naturlig, når man overvejer, at mere end halvdelen af ​​ROLL2RAIL -partnerne også er medlemmer af Shift2Rail. "