Tesla annoncerer aftale for fabrikken i Shanghai

Elbilproducenten Tesla vil bygge sin første fabrik uden for USA i Shanghai under en aftale, der blev underskrevet tirsdag, bliver den første udenlandsk ejede bilproducent i Kina.

Tesla Inc.s meddelelse kommer midt i stigende spændinger mellem USA og Kina over teknologi og følger Beijings løfte i april om at afslutte restriktioner, der krævede udenlandske bilproducenter til at arbejde gennem lokale partnere.

Tesla sagde, at byggeriet ville begynde i den nærmeste fremtid, når de officielle tilladelser er opnået. Det sagde, at produktionen ville begynde to til tre år efter det og til sidst stige til 500, 000 køretøjer årligt.

Der blev ikke offentliggjort nogen økonomiske detaljer. En erklæring fra bystyret sagde, at fabrikken ville være den største udenlandske investering til dato i Shanghai, en base for joint ventures mellem General Motors Co. og Volkswagen AG og en statsejet bilproducent.

Underskrivelsesceremonien blev overværet af Tesla-formand Elon Musk, Borgmester Ying Yong og andre kinesiske embedsmænd, ifølge bystyret.

Kina er verdens største marked for elektriske køretøjer, men Tesla og andre producenter, herunder GM og Nissan Motor Co., havde været tilbageholdende med at overføre produktionen til dette land på grund af kravet om at dele teknologi med kinesiske partnere, der kunne blive rivaler.

Tesla begyndte at sælge biler i Kina i 2014, sende dem fra sin californiske fabrik, hvilket tilføjede en importtold på 15 procent til prisen. Bortset fra det, Kina blev hurtigt dets nr. 2 marked efter USA.

"Tesla er dybt engageret i det kinesiske marked, " sagde virksomheden i en erklæring.

Tesla er blandt virksomheder, der er ramt af yderligere 25 procent importafgifter pålagt af Beijing som gengældelse for en toldforhøjelse af USA's præsident Trump i en strid om teknologipolitik.

Bilproducenter hælder milliarder af dollars ind i at udvikle elbilmodeller til Kina.

GM, Ford Motor Co., VW, Nissan og andre konkurrenter har annonceret ventures med lokale bilproducenter for at udvikle modeller til Kinas lavere indkomstmarked.

Salget af rene elektriske personbiler i Kina steg 82 procent sidste år til 468, 000, ifølge en industrigruppe, Kinas sammenslutning af bilproducenter. Det var mere end det dobbelte af det amerikanske niveau på lige under 200, 000.

Beijing bruger adgang til sit marked som løftestang til at få globale bilproducenter til at hjælpe kinesiske mærker med at udvikle batteri- og anden teknologi.

Bilmærker i Kina er forpligtet til at lave elbiler på mindst 10 procent af deres salg fra næste år eller købe kreditter fra konkurrenter, der overskrider deres kvoter. Senere, de står over for pres for at øge dette salg for at opfylde kravene til brændstofeffektivitet, der stiger årligt.

Også tirsdag d. Tysklands BMW AG annoncerede et partnerskab med Kinas største SUV-producent, Great Wall Motor, at producere elektriske versioner af sine MINI-biler.

Tesla sagde, at det også ville etablere en forsknings- og udviklingsfacilitet i Shanghai.

Virksomheden sagde, at Kina-fabrikken ikke ville påvirke produktionen i USA, som forventes at stige.

Tesla annoncerede sidste år, at de talte med Shanghais bystyre om muligvis at bygge en fabrik.

Planen gik videre, efter at Beijing i april sagde, at det ville ophæve grænserne for udenlandsk ejerskab af elbilproducenter i år.

Industrianalytikere sagde, at det antydede, at det regerende kommunistparti mener, at dets egne producenter såsom BYD Auto er tæt på at kunne konkurrere med globale mærker i ydeevne og pris.

Ejerskabsrestriktioner på andre dele af bilindustrien skal ophøre i 2022, sagde regeringen.

Bystyrets erklæring sagde, at lokale myndigheder vil "stærkt støtte" Tesla som en del af bestræbelserne på at udvikle Shanghai som et center for elektrisk forskning og produktion.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.