Jordgennemtrængende radarteknologi til selvkørende biler begrænser vejrrisikoen

Autonome køretøjer skal forblive i deres vognbaner, og hvis farlige vejrforhold dominerer morgenen, dag eller nat kørsel, så skal den selvkørende bil have den rigtige teknologi til at klare sig. USA-baserede WaveSense mener, at det kan være en stor hjælp i den retning.

Virksomheden har annonceret kommercialiseringen af ​​sin patenterede jordgennemtrængende radar (GPR). Det bliver præsenteret som en måde at forbedre navigationssikkerheden og præcisionen markant på enhver vej. Virksomheden annoncerede "kommercialiseringen" af dets patenterede WaveSense-teknologi den 20. august. Udgivelsen sagde, at WaveSense's proprietære algoritmer bestemmer bilens nøjagtige placering i femdimensionelle rum.

De sikkerhedsførste optiske sensorer, der i øjeblikket er i brug, viser deres begrænsninger, hvis de ikke kan se markeringer, og når vejoverfladen ikke er synlig under snestorme, tåge, kraftig regn og støv. WaveSense virker dag og nat. Et firmas slogan er, at "Når andre sensorer bliver blinde, WaveSense holder dig sikker."

Jonathan Gitlin, bilredaktør på Ars Technica , sagde, "Rent faktisk, du vil have mere end én slags sensor, fordi redundans vil være kritisk, hvis mennesker vil betro deres liv til robotkøretøjer."

Denne WaveSense GPR er komplementær med nuværende sensorsuiter. Vej &Spor citerede den administrerende direktør, Tarik Bolat. "Vi vil ikke altid have data - broer i stål uden asfaltoverflade, for eksempel, reagerer ikke på denne teknik - men vi ser vores teknologi som at udfylde de huller, som lidar og kamerabehandling ikke kan dække."

Sådan fungerer det:Kyle Hyatt af Roadshow skrev, at "WaveSense-systemet vil scanne op til 10 fod under vejens overflade for at låse fast på stabilt underlag. Det kan derefter bruge disse data, kombineret med data fra køretøjets andre indbyggede sensorer, at bygge sig selv et kort over underjordiske træk, som det derefter kan bruge til at bevare sin position på vejen."

Den har demonstreret nøjagtighed ved 60 mph. "Wavesense siger, at den kan lokalisere en placering inden for en tomme, selv ved motorvejshastigheder, " sagde Kablet . Inden for en tomme er der, hvor vi får brug for det. "For at en robotbil skal kunne navigere i en by, den skal vide hvor den er, og hvor det skal være, inden for en tomme eller deromkring, " bemærkede Jack Stewart ind Kablet .

WaveSense-teknologien blev skabt af MIT til militæret og blev brugt i kampsituationer. Vej &Spor omtalte det som "krigsprøvet radarteknologi." Gitlin ind Ars Technica sagde, at teknologien oprindeligt blev udviklet af MIT Lincoln Laboratory til at opdage nedgravede miner og improviserede eksplosive enheder til brug i selvkørende biler.

Virksomhedens udgivelse sagde, at adskillige piloter var i gang med globale "aktører i automotive- og teknologisektorerne og er i øjeblikket ved at afslutte en $3M-seed-runde ledet af Rhapsody Venture Partners."

Virksomheden er finansieret af Rhapsody Venture Partners, en Cambridge, MA-baseret venturefond.

© 2018 Tech Xplore