Undersøgelse identificerer forskellige grupper, der er interesseret i typer elbiler

Chauffører, der overvejer plug-in hybridbiler med benzinbackup, er mest interesserede i økonomiske fordele, mens dem, der tynger mod batterielektriske køretøjer, har større miljøhensyn, ifølge en undersøgelse ledet af en forsker i transportpolitik fra University of Kansas.

Undersøgelsen har identificeret forskellige profiler af mennesker, der overvejer nyere elektriske køretøjsteknologier, der viser de to typer køretøjer - en der tilbyder benzin som et sikkerhedsnet og en anden, der udelukkende er afhængig af batteriopladning - er meget forskellige i forbrugernes øjne.

"Vores resultater informerer misforståelsen og viser, at elbiler ikke er en homogen enhed, "sagde undersøgelsens hovedforfatter Bradley Lane, lektor på KU School of Public Affairs &Administration. "Der er karakteristiske profiler af potentielle brugere, for hvem en plug-in hybrid er attraktiv, og en anden for hvem et batteri elektrisk er attraktivt. Og det er to meget forskellige grupper, svarende til, hvordan der er en gruppe brugere, der er tiltrukket af en sportsvogn og en separat gruppe tiltrukket af en økonomibil. Vi har kastet mere lys over, hvilke faktorer der påvirker, hvordan mennesker træffer disse beslutninger. "

Tidsskriftet Transportforskning Del D offentliggjorde for nylig gruppens fund. Lanes medforfattere er Jerome Dumortier fra School of Public and Environmental Affairs ved Indiana University-Purdue University Indianapolis; Sanya Carley og John Graham, begge fra School of Public and Environmental Affairs ved Indiana University; Saba Siddiki fra Maxwell School of Citizenship and Public Affairs ved Syracuse University og Kyle Clark-Sutton fra RTI International of Research Triangle Park i North Carolina.

Resultaterne kan være vigtige, da bilproducenter søger at markedsføre flere elbiler og for nationale, statslige og lokale beslutningstagere, når de overvejer ændringer og eventuelle incitamenter til produktion og brug af de forskellige typer elbiler. Meget af de seneste incitamenter går tilbage til den amerikanske lov om genopretning og reinvestering i 2009, som kongressen vedtog i Obama -administrationens tidlige dage.

"Efter cirka 10 år i betydelig politik og investeringer, der er stadig mange ubekendte om disse køretøjer set fra forbrugernes synspunkter, " han sagde.

Men fremskridt inden for elektriske køretøjsteknologier repræsenterer stadig en af ​​de mest bemærkelsesværdige udviklinger inden for overfladetransport i de seneste årtier. Da mange af de oliebaserede ressourcer er begrænsede og placeret i politisk ustabile regioner, der vil sandsynligvis fortsat være et skub til alternative brændstoffer til forbrændingsmotorer, Sagde Lane.

Det globale lager af plug-in elbiler er vokset fra stort set nul i 2010 til mere end 2 millioner i 2016, og i 2017, omkring 200, 000 nye plug-in elbiler blev solgt i USA, hvilket var en stigning på 26 procent i forhold til 2016 og en stigning på 72 procent i forhold til 2015. Væksten er hurtig, men de tegner sig stadig for en lille andel af det samlede salg af nye biler, Sagde Lane.

"Denne forskning hjælper os med at fortælle os, hvordan teknologien skal udvikle sig, for at flere af disse køretøjer kan bidrage til kortsigtede politiske mål og gøre dem mere økonomisk rentable for virksomheder, der forstår, hvordan de markedsfører og sælger dem, "Lane sagde." Det langsigtede mål er at komme væk fra olie som en dominerende kilde til brændstof og have en positiv indvirkning på miljøet. "

For at få indsigt i udtalelser fra dem, der er interesseret i at købe plug-in elektriske køretøjer i hele landet, forskerne indsamlede data gennem en 15-minutters onlineundersøgelse administreret i slutningen af ​​2013 blandt en tilfældig stikprøve på cirka 100 voksne chauffører fra hver af landets 32 største storbyområder. De fokuserede på 1, 080 respondenter, der udtrykte hensigt om at købe eller lease et nyt køretøj i de to år efter undersøgelsen.

Ud over de tydelige profiler af mennesker, der foretrækker enten plug-in hybridbiler og batteri elbiler, resultaterne pegede også på chaufførers overvejelse af det, der kaldes "rækkeviddeangst" som en faktor i deres valg af køretøj, Sagde Lane.

Chauffører, der foretrak plug-in-hybridbiler med benzinbackup, foretrækker fortroligheden og bekvemmeligheden ved hurtigt at kunne tanke op på en benzinpumpestation efter vilje frem for at være afhængige af at finde en elektrisk ladestation.

"Dataene indikerer, at denne gruppe mennesker har en tendens til at se plug-in hybridbiler fra et meget mere økonomisk rationelt synspunkt, "Sagde Lane." De registrerer sig for at have høje benzinudgifter til husholdninger, eller tag længere ture, og de er afhængige af deres køretøjer. Så deres interesse for plug-in-hybrider kommer fra deres potentiale til at reducere husholdningens rejseudgifter med deres næste køretøj. "

Også, denne gruppe chauffører er mere bekymret over potentielle uforudsigelige ture og brug af køretøjet, og de ser ud til at være mere komfortable med at have et køretøj med en benzinmotor som backup, Sagde Lane. Dette står stærkt i kontrast til dem, der udtrykker interesse for et batteri el -køretøj, der er mere interesseret i miljøpåvirkningen og image af at eje sådan et køretøj.

Dette kan have konsekvenser for beslutningstagere i byer, der overvejer placering og tilgængelighed af offentlige elektriske ladestationer. Imidlertid, forskerne fandt også tegn på, at disse opfattelser kan være dybt forankret blandt disse to forskellige grupper af chauffører, han sagde.

"Tidligere erfaring med et alternativt drevet køretøj - normalt en konventionel hybrid, som du ikke tilslutter - var en af ​​de stærkeste forudsigere, "Sagde Lane." Jo mere fortrolighed og erfaring du har med enhver form for alternativt drevet køretøj, jo mere gunstigt du ser enhver form for elbil. "